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l9790709發表於 2012-1-6 03:58 | 只看該作者

轉帖 2800流明的神话？XTAR S1 U2x3 【高清】

本帖最後由 l9790709 於 2012-1-6 04:16 編輯

此帖原作者:云中漫步007
由小弟使用轉帖工具轉載!

XTAR  S1 3头U2  论坛首评....【高清】
厂家资料...
2011 年末爱克斯达压轴大戏
XTAR  S1 CREE XM-L U2  大功率搜救手电
采用3*U2 LED  最高流明达到2750流明
S1手电基本参数如下：
模式：    高亮设定档最高亮 2800流明/最低亮95分钟60米
最大光强度：32500 坎德拉
防跌落高度： IP-X 8
灯珠型号：采用美国CREE3*XM-L U2 LED
材质：2.75-4.2V
恒流电压范围：18700或带保护板的83MM（头部）888G(不含电池)

当爱克斯达工作人员告诉我这款S1在测试时高亮达到3000流明，现在厂家保守标称为2800流明的时候，那心里真是美呀.

快件即使是顺丰也不给力，空运到这里还是走了3天.

S1个头确实很大，和RRT-3XML 比较..大了不是一点点.

比脑袋大小. S1的光杯和RRT-3XML同样干净.

.

.
看看那个屁股大，那个更漂亮......

S1拆解图...
脑袋上的多道散热片，这个我不说，你也看得到.

磁环很有特色.开关，调光都在这个磁环上实现。手电尾部没有单独的开关.

模式： SOS 爆闪待机选光档
有个自定义档，厂家是这么说的：【特设自定义亮度档：可以根据用户的需要选择亮度，其范围为:30-2800LM。超宽的亮度调整只需要两档即可实现无级调光的需求，并且带有记忆功能，用户不必重复设定.
2.自定义亮度设置的方法：将磁控环旋到渐变档后，LED会从自定义档的亮度开始变到最亮，然后从最亮变到最暗，再从最暗变到最亮，以此类推。当用户看到需要的亮度时，将磁控环迅速旋到自定义档，此亮度即被设定，自动保存此亮度值，下次再旋到自定义档时，仍然为前一次设定的亮度】。

磁环转动手感不错.磁环可以360度旋转.

这个白色的金属片是电池的正极接触点，因为是并联设计，当然不要用几个弹簧来分开了.正极片可以转动.

筒身...表面处理粗狂，有力。不容易打滑.

S1没有采用单独的电池架结构，由筒身充当了电池架..

装上3个18650电池的筒身....

S1尾部电池负极，
3个粗大的负极正好按筒身凹进部位进入筒身.后盖扭动的时候，这3个电池负极会跟着旋转.如果负极和筒尾固定死的话，尾盖就拧不上筒身了.

S1尾部，用这个来做攻击头估计对付动车玻璃也没有问题.
当然倒立也没有问题.

筒身螺纹..感觉像矩形.各位仔细看看..

光杯很干净，实际效果如何晚上见分晓. 筒头的攻击头感觉没有尾部给力.

尾盖中端的穿绳环，打了3个孔，很周到的考虑.

设计师在设计这个环的时候明显没有自己试验使用，导致这个环和手接触的部位很不舒服.
你如果说带上手套使用就舒服了我也不反对！

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l9790709發表於 2012-1-6 03:59 | 只看該作者

2800流明和1950流明的差距到底有多大？
夜景拍摄.....相机白平衡设置在5500K  每张照片拍摄的数据一致.

从实拍效果来观察：RRT-3XML 的色温应该是T6-1C ,而爱克斯达S1 U2的色温明显高于RRT-3XML，具体指标不清.

由于S1的光杯口径和深度均大于RRT-3XML ，因此S1的泛光明显小于RRT-3，只有后者面积的一半左右.
而远射效果在图片上没有明显的比RRT-3XML强！要知道，S1可是标称2800流明，比RRT-3XML的通光亮大了足足百分之40.
现场环境...

1950流明RRT3-XML 效果图片


2800流明爱克斯达S1  效果图片.

现场环境图片...

1950流明RRT-3XML 效果图片

2800流明爱克斯达效果图片

RRT-3XML 效果图片

...........

爱克斯达效果图片.

照度计下的1950流明和2800流明PK
照度比较采用在同一地点同一条件下照射天花板的反光度数来进行PK

4.19V 充电满的18650*3 手电高亮度状态下稳定5分钟后测试.

【照度计度数*2000】

拍摄现场..

爱克斯达S1 --照度值。取2次测试中的最大值154*2000LUX

RRT-3XML 照度值取2次测试中的最大值130*2000LUX

S1/RRT3=154/130=1.185

S1只是比RRT3XML亮度大了百分之19左右？

测量方式是不是有问题，请指教.

在测试中发现：S1采用一个，或者2个，3个电池均能够同时点亮3个LED.

续航测试：厂家数据2600三洋18650锂电池95分钟.
本次测试测试采用的是JET原厂带保护的2300MAH 电池.
电池充满4.19V
RRT-3XML  高亮从百分之100亮度---下降到百分之50亮度时间为63分钟
爱克斯达S1 高亮从百分之100亮度---下降到百分之50亮度时间为55分钟
如果换算成2600容量的三洋电池，S1的续航时间应该是：62分钟左右.  和厂家续航时间标称差距太太了.
同时也可以从RRT-3XML和S1的续航时间来推断，S1的实际平均电流只是比RRT3XML大了百分之15左右。【按电路效率一致】
厂家称：
恒流电压范围：实际的测试时间和亮度变化如何呢：
采用4.19V的JET原厂电池2300MAH电池：【测量天花板反光，室温8度】
时间0分钟亮度为159*2000LUX
时间5分       亮度为154
时间10分    亮度为151
时间15分    亮度为149
时间20分    亮度为146
时间25分    亮度为144
时间30分    亮度为141
时间35分    亮度为139
时间40分    亮度为137
时间45分       亮度为135
时间50分       亮度为129
时间53分       亮度为115
时间55分       亮度为77
我无法测量电流的变化，但是我想，如果S1是恒流的话，那么在前半程的时间里亮度不应该有变化吧

S1小结：
外形比较大，分量比较重。造型设计威猛.

磁环操作方便，360度旋转，自定义档位设置很实用.

采用3个18650电池设计，符合桐油需求。

3*18650电池并联设计，电路不具有低压提醒和低压截止功能，需要使用带保护18650电池.建议改进电路设计.

手中的这款S1在同RRT3-XML的对比中，无论是实际外拍，天花板散光照度续航时间，均没有达到标称的2800流明应有的效果.

是个体现象，还是普遍现象？

期待其他2位厂家指定评测者的测试结果.