UB4T登場~~

本帖最後由 sfwjsxg 於 2016-1-17 22:41 編輯

RT，UB4T，官方沒有這個編號。。。

頭尾是UB3T的，身子自製，頭尾螺紋和UB3T身子的一樣，但膠圈的地方壁厚加厚了0.3mm。筒身參考了M4，一寸身，兩段滾花。2*18650，2*16650都行。原廠屁股裝上所有功能都沒問題，Z41裝上，磁環檔沒問題。

之前有個M3LTs，就是因為電池，和螺紋的事情，出掉了。這次UB3T想了想還是弄一個身子吧，就爽多了。因為這個身子頭尾螺紋一樣，可以說是直上直下，加工難度非常低。

換上這個身子後呢，裝上電池，也不頭重腳輕了（主觀因素），續航也給力了，握起來手感（主觀因素）也更飽滿，而且有地方握。

這是個樣品，找問題，微調的。現在發現問題，就是尾部原廠尾蓋擰到底的時候不夠裝掛環了，所以那個地方在留點位置。然後群裡朋友說滾花要麼連起來要麼兩段位置少點。這個我贊同，要改改。滾花這次做爛掉了，不過就是個小樣，也無所謂了。這次最滿意的就是螺紋沒出問題。妥了。

在測試樣品的過程中，還發現一個問題，就是原來通身尾部的鑲嵌在筒身上的那個環，在尾蓋按到底高亮的時候，和簧片接觸的位置比較靠內，這種能塞進18650的筒身內徑大些，會有很大概率出現簧片掛不上的問題。所以改進了設計，把尾部5mm做了個臺階，縮了一下內徑，和E系列筒身有點像的感覺，就不會尾蓋簧片掛不上了，但弊端就是18650只能從頭部裝，16650可以從尾部裝。

還有一個就是，原廠筒身頭部的那個過盈裝在筒身上的環，是用來接觸燈頭裡面的負極彈簧的，如圖頭部也在身子上做這種設計，就沒法裝18650了哇。就切了一些0.5mm的不銹鋼環和0.8mm的黃銅環，尺寸準確些，直接卡著螺紋頂著頭部的負極彈簧裝到頭部裡面，擰下筒身也不掉出來。妥了。

成品，搞定。上圖。身子和M4比較神似，少了兩個平面。我是大愛M4，沒轍哇。

原廠身子前面的環和燈頭的負極彈簧

切的0.5mm厚的不銹鋼環，新筒身是頂著它，而不是卡在內壁上

直接放在頭部好了，就成了傳統的負極接觸面了，頭部問題解決。

尾部開關簧片滑脫問題，做了個這樣的臺階（當然是倒圓了），和原廠內徑一樣，解決。

個人比較滿意

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