信徒

這是另一改裝成功之案例~
數月前無意間淘見了H1升壓電路,當下便立即想到了其改裝用途
經驗告訴小弟~全功率升降壓貼片式電感電路向來都極其脆弱,雖然心態只是玩玩而已並沒打算要長期抗戰,但還是淘了2片回來
也知道F8為成功案例之筒身,但考慮到損耗&續航力&放電能力,所以選擇了這檔26650之筒身

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2016-5-8 16:43

但是其電路倉尺寸為22mm,所以加裝了一個轉接銅環並加強接地

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2016-5-8 16:43

有9成以上的改裝品是沒辦法直上的;6A開關尺寸略大&高度較高,所以開關底座要擴孔+膠帽內部凸點去除
此筒身之尾蓋改裝6A開關相對容易,這陣子成功將6A開關裝上C8和X8尾蓋 難度便高上許多

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2016-5-8 16:43

打從一開始便有了最佳理想品牌之撘配組合

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2016-5-8 16:43

可能是歪打正著 也可能是開始時思維是正確的,實測單鋰推動MT-G2 功率65% 夜騎開機1小時上下,無降檔或任何異狀,目前爽快使用中!!

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2016-5-8 16:43

信徒

17# twxads
淘了2片電路回來沒想到一桿進洞就OK,所以手頭上還有一片可以玩;正努力尋找最適合之18650筒身進行安裝(F8除外)

信徒

21# achihemi
之所以會使用升壓電路不外乎就是想盡辦法在使用高功率LED的同時又要壓縮筒身體積,這樣的條件下成品必定是屬於泛光型;ST90s的電路倉雖大,但燈頭這個大一個又只能使用18650,已不符條件和理想值了

信徒

24# achihemi
不只小弟這麼想，連眾多前輩也認為ＸＰＬ ＨＩ ｃｐ值真的不高，可能還不如我忍痛以Ｘ８為平台 將ＸＨＰ35 ＨＩ改成單雙鋰共用
真要說的話可能就是ＸＰＬ ＨＩ能以縮小筒身（如５０２）的狀況下 打出如Ｃ８加長燈杯或Ｘ８搭配Ｕ２等一樣的視效（小弟個人淺見）
那還不如自行拿Ｕ２或Ｕ３去果凍！！