烈燄赤子

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今天遊覽車燃燒的新聞，又讓許多人想到破窗器。
「最好的裝備是需要時在身邊的裝備」，每次發生這種事，新聞總是炒一炒，裝備賣一賣，然後就冷卻了。等到下一次事件發生，才又再一次的循環。
圖片是我身邊隨 ...
GreenRock 發表於 2016-7-19 22:03

國道二號發生26死的重大慘劇
我們臺灣旅遊業和交通部真的對不起人家

我覺得司機是不是有僥倖心理？
想說機場馬上到；所以沒馬上停車
不然就是有我們不知道的【意外】發生
還是冒煙時已吸到濃煙昏迷？？

詭異的是……
從冒煙到擦撞外側護欄之間
車還開了兩公里多？
還是先擦撞內側護欄
再擦撞外側護欄的

是否冒煙第一時間
司機和導遊已失去意識？
乘客當時是否都在午睡
以致失去寶貴的反應時間？

想不通的是
司機為何沒有馬上停車？

車輛火警最可怕的地方
就是空間狹窄；逃生通道壅塞
火勢延燒快；無路可逃
比鐵皮屋還可怕！

全車的座椅；窗簾；裝潢
都不是防燄的
屬於高火載量的燃料

起火後；你的反應時間只有十幾秒
接下來是600℃以上的高溫
中性帶幾十秒就可以降到地板
甚至連閃燃都沒有機會形成
直接跳過成長期來到最盛期
火勢就全蔓延開了
瞬間的吸入性灼傷
就會燙熟人的氣管
導致窒息

再來；可怕的是
濃煙就算沒有嗆昏人
高溫的黑煙也會熏瞎雙眼
眼睛根本睜不開
根本看不見東西
連哪裡是窗戶的邊緣都不會看見
更不要說找擊破槌了

你的安全反應
要在聞到煙味時就要開始了
等到你看見大火濃煙
一切大勢已去

大家都認為工具很重要
但其實車輛火災最重要的是警惕
還有爭取時間
記住……要聞到煙味看到煙霧
就開始破窗或打開逃生門
不然一堆人驚慌的擠在一起
怎麼去開門？

如果當時第一現場的警察
可以把警車開到遊覽車左側
站在警車車頂
用滅火器擊破車窗
或許還有機會救出生還者
當然我事後諸葛
不過要是我
我會這樣做
可惜警察不是消防員
沒救災概念也沒有梯子
肯定不夠高的
他也不敢對車窗開槍……
風險太大了