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Spark SB100車燈 簡易開箱

論壇元老卓越貢獻

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yy3070330703發表於 2019-1-21 23:38 | 只看該作者

Spark SB100車燈 簡易開箱

本帖最後由 yy3070330703 於 2019-1-22 02:14 編輯

繼前年跟朋友騎自行車環島後，車就被閒置到現在

近期想嘗試輕裝中遠程一日遊或二日遊

不過想想之前環島時做的白痴事……
明明後車架限重7kg卻載了快30kg，導致騎到了東部逆風時後輪承重大大增加，爆胎了三回
也不知腦袋是哪撞到帶了十幾二十把筒

現在想想該從質著手而不是以量取勝的概念

鏘鏘∼SB100入手！

PSX_20190121_231936.jpg


至於旁邊的NU05只單純覺得好用而例行性購入第三顆


說實話SB100我已經望了不知道多少年，只一顆就要4.5k實在下手不了，前陣子波哥開團價格直接砍半，害我內心不斷蠢蠢欲動

本來問小幫手還說完全沒貨，印象利哥曾說在門市挖寶小車車裡看過它的影子，麻煩小幫手翻一下就中獎了∼
(芝芝偷偷透露其實還有好幾把，只是被遺忘掉了要再尋找一下)

盒子雖然爛了些不過筒ok我就ok，反正買來就要直接上車實戰 ，盒子啥的無所謂啦∼

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一打開外盒就脫膠了…慘


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海綿倒是滿多層


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簡單明瞭的說明書


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簡單幾項東西，燈主體、電池倉、電池倉直充變壓器、鎖自行車手把用的硬質粗細調整墊


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直充頭銘牌


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與燈連接的接頭是常見的5.5/2.1 DC接頭，只是看外型很像幾款我買過的防水型接頭，但這個卻少了關鍵的防水O圈，所以我猜大概防水效果……防防淋雨之類的應該還是ok


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我拿到手後才發現……原來是可以換電池的耶！！！！
所以我是啥都不瞭解的情況下就付錢了(打

能換電池的電池倉還真是中我的喜好


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電池架上下兩面


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電池架正負極



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電池倉內部彈簧是跟K40M很像的內外雙彈簧



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看電池架設計還有說明書上標示的支援電壓，是4*18650並聯，又或是一次性3V CR123A電池兩串四並(不支援3.7V二次RCR123A電池)

不管是裝1∼4顆18650都是能正常點亮的呦∼



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從正面看燈頭可以明顯看到反光杯被設計成上(遠燈)下(近燈)兩半分隔，滿有趣的設計



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燈珠也是上下兩半部各一顆


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綠色按鈕是控制遠光燈，橙色按鈕則是控制近光燈，還有一顆會變色的電量指示燈


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電量指示燈的分隔區劃




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遠光燈


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近光燈


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遠泛一起開


這三張是臨時找旁邊暗色鐵質書桌拍的，右上的光點是角度反光請無視，不過主要也是為了拍光斑形狀而已，亮度啥的沒參考價值

也能看出遠光燈的光斑是較偏圓型，而近光燈則像半圓且有個滿明顯的截止線






小結論

說實在最近比較沒空，自行車也空閒了這麼久，需要花點時間檢整一下，所以實際上路可能也要一陣子後才有機會

目前我把玩一陣子後對這個車燈有幾個小心得

首先優點部分，這把是用可換電池的電池倉設計，不用擔心車燈多年後會買不到替換用的電池包，且不限制電池數量皆可點亮這點我覺得很不錯，而且出門旅遊時也可以跟其餘電筒用的18650充電器通用，所以直充頭就可以省掉了

再來是UI操作的部分，簡單明瞭！遠近燈各三檔可以分別開關，且操作就只有長按換檔(檔位有記憶

騎車時根本不需要多花心思及注意力去思考怎麼調整檔位

還有指示燈的設計也很不錯，而且指示燈是隨時亮著的，像我就有另一顆大乘的德規車燈，電量提示就只有電量快耗盡時才有提示，沒法在休息點休息時就預先規劃替換電池


至於缺點部分，先說說重量好了，可別以為SB100是電池倉分離所以燈頭就很輕哦，是有一定扎實重量的！甚至我還沒裝上車都會想到底會不會因騎行震動導致垂頭？

不過燈頭的快拆固定座目視+試轉是感覺滿給力的，所以會不會垂頭就要之後上車騎乘才知道了


還有燈頭和電池倉之間的連結線滿短的，燈固定在手把上時電池倉大概也只能綁在把立附近，不像我另一顆大乘車燈的電池組可以固定在上管(甚至電線還多很長)


至於單燈亮度輸出我覺得並沒有特別的突出，中白款遠近燈都是550流明、冷白款則是600流明，當然遠近雙燈同時開啟也有破千流明所以應該還好，不過對向有來車時遠燈不能亂開呀…

SB100的說明書有寫到，當電量不足時會自動降檔以避免燈熄滅，所以我猜應該是沒低壓截止功能，不然騎到一半突然就熄燈也是略危險

至於過熱是否降檔看說明書和上網查好像都沒提到，這部分我就不太清楚了，不過SB100的體積不小且散熱鰭溝槽很多，只要騎乘速度能保持一定值以上，散熱應該是沒啥問題


附帶晚上隨意的測試，
裝一顆松下3400進去，遠近兩燈同時開高檔，一下子電量顯示就閃紅燈了，而且亮度下降、關掉一燈再開後也會無法進入高檔

換成裝放電能力更強的三洋GA一顆(模擬二、三鋰並聯的放電能力)，倒是沒那麼快亮紅燈而是亮起藍燈




總的來說我覺得SB100是一個很不錯的自行車燈，就算用的燈珠比較舊了、光效也沒那麼好，但許多騎乘時才會發現的實用小細節都有顧慮到，比市面上一些強調有截止線、德規光型結果打出來的光跟電筒沒兩樣的鬼東西&強調為自行車設計結果難用的要死的燈好上許多

如果之後還有啥使用心得會再更新上來



最後也想宣導一下騎自行車時前燈別開爆閃或閃爍
一直很想吐槽是有看過哪台汽機車的大燈是閃個不停的嗎！？
前燈的目的是為了提醒對向車以及照路，閃個不停除了造成對向車眼花而且照路效果會好才有鬼啦！！


以上是個人淺見，請各位多多指教，謝謝觀賞
9

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十幾年前在阿里山上所見  劃破漆黑森林的那道光
現今我依然在追尋著
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yy3070330703發表於 2019-1-22 02:24 | 只看該作者
意外的又變成字超多，看起來略辛苦的一篇文，真是抱歉

我國文大概要再加強了…
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十幾年前在阿里山上所見  劃破漆黑森林的那道光
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steel發表於 2019-1-22 03:05 | 只看該作者
真會寫........


~看著螢幕上的照片、討論 LED 的色調~
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lusan_senna發表於 2019-1-22 07:30 | 只看該作者
話說兩年前,
我就是為了買車燈而跌入手電筒這個坑的~
而且一直爬不出來...
喜歡光明..
排斥黑暗...
希望有機會能為UFO點亮著路燈.....
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afaun73發表於 2019-1-22 20:59 | 只看該作者
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