本帖最後由 miko 於 2019-1-11 23:31 編輯
原來如此，不過這樣裝上的時候就無法再調整左右高低了吧 大大常在哪裡出沒，如果能遇到就太幸運了
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所以要先在停車場把魚眼位置固定在正確位置,然後再進行後續的動作
HID燈泡的話我有看到Koito D2S 4000K +20% 4000lm，可惜我家車原廠是配D3S規格的魚眼...
而且我家原廠配的Valeo 魚眼 + HID ，車才牽了3年多...魚眼已經白內障了，現在亮度也只算堪用...
連我機車裝的偉世通魚眼 + Osram 4200K HID 感覺都比它亮了...
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散熱不良,反射面品質不好的魚眼常有這種情況,除了反射面會掛掉,過程中會有一些粉狀物附著在玻璃鏡面上,外觀就看得出來白霧白霧的樣子,亮度自然會大打折扣
我之前有聽過 D1S D2S 的HID燈泡會比 D3S D4S 來的亮，不知道是不是真的
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D系列的燈泡亮度應該都差不多,或是說同瓦數的HID燈泡亮度都應該差不多,是燈具的好壞造成亮度跟光型的不同
擋板跟反射面拿去重新電鍍，看網路上討論文章說會改變光型...而且我也不知道有什麼管道可以幫忙電鍍 整理魚眼... 看完還是覺得直接裝改裝店家的魚眼就好了 不然真的滿想要弄幾顆 TL 跟 S2000 的魚眼來看看
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電鍍的厚度就那一點,怎麼可能會影響光型? 拍賣網上就有在幫忙做零件電鍍的人啊,原廠魚眼的反射面應該是真空濺鍍,都比較薄,所以耐用度不佳,有買拆車件魚眼的就知道,多數反射面都不行了,網路上幫忙做電鍍的一般是做水電鍍,厚度比較厚,耐用度會比較好,你講的這2顆魚眼我沒看過,不過日系的魚眼很多是密封式的設計,散熱很差,很容易產生白內障的情況,網路上的改裝店家自備的魚眼,基於空間跟成本考量,通常是使用一些便宜貨,下場如何應該很容易猜得出來,舉例來說: 使用一般燈泡的大燈,要在原本反射面上固定一顆D系列的HID魚眼,因為長度問題,燈殼後方要挖開才放得下,挖開後要如何做好密封跟做好防水又會牽扯到技術問題,而且多數消費者都沒辦法接受破壞燈殼式的改裝方式,所以產生很多覺得花錢又得不到預期效果的案例~
大大目前單顆魚眼內都是使用35W的HID嗎@@ 一次都是全開嗎@@ 這樣不會容易沒電嗎
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開關是分開的,想開哪幾組可以自己決定
一邊3顆也才105W,一點都不耗電啊,一般遠近燈分離的設計,遠近燈全開就110W,用上加強型的燈泡,就要200W了,HID就啟動時會吃到10幾A,線路記得另外接,比較不會產生點不亮的情況,一般車上最耗電的是水箱風扇,有些歐系車風扇高轉時要吃到40A以上 |
大大常在哪裡出沒，如果能遇到就太幸運了
