cjwuknight

話說，我有疑問，我記得說明書上是說用鋰聚合物電池
但我記得鋰離子電池比鋰聚更適合大電流放電
這台容量為10000 mAh，200 A電流等於20 C放電....
感覺有點可怕...

bgogo

這好棒！
對愛老車跟老機車的我實在很實用！
感謝分享！

這應該是用鋰電池的，不知道在高溫下的安全性如何?
像我放在車上的電筒都不敢用18650，就是怕出問題啊!
happyjerry 發表於 2014-1-16 17:36

之前考慮過放車上的的電筒用電池，
感覺還是品質好又帶保護的18650比較優(當時是跟AA和CR123比)，
不知其他前輩有沒有更專業的見解？

peter_cheng001

之前想買  有做一些功課
我記得跟使用的晶片有關係

但有的品質不一
01 尚有第一次用就爆炸的
所以觀望中

現在車子幾乎嘟開短途 每天上下班來回 2.5 KM 左右
還特地買了一個不用拆電池就能充電的充電器
二個月就衝一次,如果用脈衝式充電 還可以稍微恢復電力

chhunpin

此種汽車緊急啟動電源:
1.電瓶夾配線所使用的10AWG規格電線，是僅僅只有 5.26平方公釐斷面積的電線，只能承受約32.1A的安全電流，用於啟動電流達200A、峰值達400A電流的環境
2.鋰電池容量只有10000MAH至12000MAH，相當於10AH或12AH之容量，正確的說法應該是以100A或150A甚至於廠家所宣稱的200A及400A電流放電時，可以連續持續放電多久的時間，既可有效安全完成汽車引擎之啟動，又不致於鋰電池放電過度受內傷，才對。而非只宣稱可以啟動10次、20次以上，10AH以100A放電持續得了多久的時間?要不了多久就沒電了
另外，汽車引擎系統良好與否狀況不一，使用啟動馬達啟動引擎並順利完成發動時間有時也會長短不一，當啟動馬達轉動愈慢時，相對耗費電流也會愈高。
3.雖然緊急啟動電源產品電夾本身設置有保險絲及反充電元件，主機晶片也設有反充電控制以保護鋰電池，不致受到汽車發動後發電機大電流影響而過充發生危險，但萬一反充電元件故障，結果會如何
所以其使用說明才會仍然建議使用者，啟動後30秒內移除主機，以策安全。

r490123

不知道 柴油引擎轎車 是否適用？

lolokk

之前也有考慮買類似這樣的產品不過看到這篇後就退縮了,這類產品似乎都是公版電路,還沒看過哪個品牌有獲好評的.
http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=3389508&p=7
後來還是買了傳統的電匠,停電時還可使用附贈的的小燈當緊急照明.

chhunpin

個人其實也不鼓勵買電匠類的產品，因為價格太貴了
要買電匠，倒不如，就直接買一顆適度容量的電瓶置於車後行李箱備用再按月定期充電就好了，既省錢又可達到應急使用的目的，電匠也是要定期充電才能確保功能。

chen

4# cjwuknight
cjwuknight兄的爸!辛苦了!

chhunpin

補充說明:
汽車所使用的充電系統通常一般是採用定壓充電法，特性就是當電瓶電壓低的時候，會以比較大的電流對電瓶充電，優點能較迅速充滿蓄電池，缺點易使蓄電池壽命受影響，更何況發電機狀況之良好不一，有可能故障發電過大時，使用這種緊急啟動電源產品即便反充電元件是正常的，但是耐壓耐流設計否能承受電瓶電壓低充電不足下，發電機的大電流(可達10幾安培以上)這是一個問題，碰巧如果又遇到發電機故障發電過大電壓太高(典型的例子12V電系，可達18V或更高)時，接用這種產品後，鋰電池爆掉其實也並不奇怪
結論: 要花錢買這種產品，倒不如跟波大買筒來玩，如果怕缺電應急，多購一顆一般車用的蓄電池上車備用，定期充電就好了，便宜又安全