阿中

7# wasiaso


我的U21只要在冷機時先開極亮檔  讓筒子有一點溫溫的感覺後極檔要切低亮就不會卡住了

大大可以試著這樣使用看看  看U21在換檔時會不會又有卡極亮檔無法切低亮或是換檔延遲的問題發生

wasiaso

11# 阿中


感謝中哥心得分享

原來電路板要先熱身

阿中

12# wasiaso


我是之前在家玩的時候發現這個問題，不過不確定其他的U21所發生的狀況是不是跟我手中的這支一樣，如果熱機後還是換檔不順的話...  就真的要送回原廠了...

peter_cheng001

12# wasiaso

車子舊了 先暖車的道理 ?

sfwjsxg

前一段也想過這個問題，的確是搞不明白。。。理論上和實際上對不上號。介於xpg3在cpf的倆評測一個7500一個6800lm，那219無論b還是c都是無法到達6500的。。。這次看到c比b亮，加上c的色溫低。。。的確搞不明白。.

只是這個筒子的設計不隨大流，個人還是很喜歡的。。。

toobadorz

15# sfwjsxg

這位前輩您有點誤會了，我本來的理解是這支筒子上用的 219C 是比較有效率的 D240，而 219B 是 D220，所以雖然 219C 光色比較暖，應該還是要比較亮才是，可是我實驗起來卻是比較暗，所以搞不明白

miko

看起來蠻悲劇的耶

toobadorz

2/28 補充：

以兩組同時購買，狀況相同的 NCR18650GA 電池個別對兩支筒子做了兩次 TURBO 從點亮到熄滅的續航時間測試：

- 兩組不同電池在同一支筒子上的續航時間差小於 2 分鐘，幾乎一致
- 219B 平均續航時間為 2 小時 10 分鐘（最後 20 分鐘開關低電量紅燈亮起），電池最終電壓為 2.92V
- 219C 平均續航時間為 2 小時 5 分鐘（最後 22 分鐘開關低電量紅燈亮起），電池最終電壓為 2.98V

看起來 219B 版本較亮 10% 但又不會明顯比較耗電？

yy3070330703

18# toobadorz
看您的續航測試，電路大概是一樣的

只是我覺得如果您有興趣的話可以試著大略測一下照度，因為219b版本是5000K，219c是4000k，就算輸出亮度一樣，也許視覺效果會覺得4000k的較暗

因為之前我也遇過類似的情況，為求確認就用照度計量一下，結果證實真的只是我眼睛的錯覺而已

toobadorz

19# yy3070330703

我也覺得電路應該一樣，至於我前文提到的亮度差 10% 就是照度計讀數的差距喔，您可以再看一下我原文的描述

一時興起之下，就去做了兩個版本幾個檔位的照度比對，考慮到兩個 LED 大小差不多一致，照度的比值應該幾乎就是輸出流明數的比才對...