rlhm882001

你的梭魚用的是小突點電池還是大突點的？以前的市販松下多是大頭電，後來因為大部分品牌筒的防反接都不吃大頭，漸漸的變成小頭。小頭方便歸方便，串聯時接觸穩固度顯然不如大頭，別忘了梭魚是串聯雙鋰的。

敲打跟車震(？)，電池受力會有不同。敲打是側向急劇加速，而且頻率和加速度有限，又不是等離子光速拳。車震是一邊頂著相當大的向後慣性，一邊承受相當頻繁，時而猛然的側向加速，串聯電池在震盪中脫位，刮向前面電池負極時，可能會噴火花觸發保護停機。

bbird123

25# yy3070330703[/i

今天比較落漆的是我最信任的梭魚，我習慣白天前燈會開一兩把筒切個位數流明檔，期待穿過隧道等陰暗處能有類似晝行燈的效用
結果！！結果！！結果！！
梭魚居然抖著抖著就熄火了…(要重開尾按才會恢復)，而且還連續發生&發生很多回…
昨天則是prime c2 pro裝車頭抖著抖著就打不開了…重新轉開尾蓋再轉緊才恢復…

您參考：
1.車頭燈座跟擴充管上的U型燈座交換（要綁防跳鬆緊繩）
2.梭魚改單鋰。
3.電池會晃的，纏上絕緣電火布至不晃為止。
以上是救急，效果有限。

我車上燈座沒改避震之前，跳檔跳電還兼跳車（我時速才10幾耶…馬的…(^_^;)），快氣死我。

waltherchen

好熱血!!  放個部長應援圖 支持一下

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2017-2-3 11:02

yy3070330703

31# rlhm882001
我是用跟波大買的加凸頭松下3400兩顆，twxads前輩提到的梭魚是使用前後雙彈簧

主要是有雙彈簧，又是雙凸頭電池，我想彈簧應該不會太鬆所以對於這結果才比較意外，我還在想會不會彈簧壓縮過度之類的？？可是壓縮過度應該也不是這情況吧…

32# bbird123
擴充管上的燈才是主要的，都有精準測過截止線高度，梭魚只是輔助兼玩筒，比較還好的，不用互換啦～而且前面延伸座我也有用鋁合金固定座鎖很緊，感覺吸震效果也沒很好…

單鋰筒身我忘了帶出門(後悔中)，這幾天我再試試，還好partner c2 pro的筒身可以相容～

我覺得應該不是電池的問題，搖晃筒身沒有電池撞擊筒身的聲音

非常感謝您的意見，我們大約都定速在25km/hr左右，有時熱血點會飆一段40km/hr，我這台是鋁車，震動傳達比較直接，剛好可以測試筒的極限

bbird123

34# yy3070330703
嗯，了解。
您這次環島，有關筒子的測試經驗對我（們）會很有幫助，加油！也祝順風開心
PS:
沿途風光盼分享，讓我們無力環島的阿伯乾爽一下(卅∇卅)

twxads

此頁面開始太專業目前知識跟不太上
梭魚也沒買就沒辦法試了
我只能繼續測armytek USB頭燈什麼時候會進水
過年前找波哥再借一支展示機試
目前6檔第五循環放電還沒進水

豪氣萬千

電筒界的熱血男子漢~~