kevingod1

似乎是電池跟溫度感測器的問題

國外CPF網站,該文樓主在第38樓有提到
Turning the light off and on again didn’t restore the original turbo s levels, because the batteries had already depleted a bit. Temperature never rose above 41°C afterwards while the fan was on.

原文連結:
http://www.candlepowerforums.com ... auder-measurements-(3x-XHP70-4x-18650)
這篇評測只能用專業來形容

kevingod1

1# yy3070330703

有試過卡溫度卡多久嗎?
剛剛那篇文章他是有提到卡了超過7分鐘 (45:00-54:20)左右溫度才開始爬升.

kevingod1

18# yy3070330703

感覺保護裝置跟國外測試的比起來是比較嚴苛,
(但無法排除室溫是否對電筒溫控保護裝置是否有影響)
評測圖表狀態大約是以下狀況:
開turbo S之後亮度即大幅下滑,到筒頭溫度55度時降至約8000Lm
後
無強制空冷:
降檔至約2000Lm,待溫度冷卻約38度,
亮度才逐漸回升至4000-5000Lm直到溫度達55度才再次降檔.
強制空冷
降檔至約4000-5000Lm持平,至電壓無法維持.

以圖表來說無強制空冷狀況開始至回升至4000Lm已接近30分鐘(還要視室溫而定).
如果強制空冷效果不夠,溫控就會介於這2種情況之間.

額外推測:在不關閉電筒情況之下,電池電壓無法供應至可再度回升(開啟)至Turbo S
不負責推測:X7是溫控保護,極端環境允許下或許可Turbo S恆亮至電池榨乾...

供參考.