juplin

類似馬航遭遇的飛安事故
電筒應該沒用吧
應該帶救生衣+救生圈 口糧等
還有無線發報器 漂流海上時用的

其實飛機失事 應該遠低於路上交通事故的吧
皮爾 發表於 2014-3-10 17:01

認為飛機失事率低於路上交通工具失事率，所以比較安全的，都是被航空公司洗腦了.
交通工具的安全與否應該以每十億乘客英里的死亡人數（fatality rate per billion passenger miles traveled）作為比較的基礎.
根據下列連結的資料，各種交通工具之每十億乘客英里的死亡數數據如下:

交通工具     每十億乘客英里的死亡人數
自駕車輛     7.2
飛機            2.3
巴士            2.0
火車            0.5
http://airfare.michaelbluejay.com/modes.html

從上面的數據可看出，最安全的交通工具其實是火車，其次是巴士，飛機只排在第三，最不安全的是自行駕車。

飛機、巴士、火車屬於大眾交通工具，每次行駛之前都要經過專業維修人員的保養及檢查，行駛前保養檢查這個因素理論上是相同的（只要執行的標準是一致的）。私人的車輛行駛前則不一定經過專業維修人員的保養及檢查。

飛機、巴士、火車這類大眾交通工具的駕駛員都受到嚴格的管制，確保不會有駕駛員酒醉及睡眠不足這類危險因素。私人車輛的駕駛者則只能自行約束。

飛機及火車這兩種大眾交通工具都有航管，在航管系統及人員不出錯的前提下，飛機與飛機/火車與火車沒有相撞的可能。火車與汽車在平交道上的確有相撞的微小機率，但是火車的重量及體積保證火車在撞擊汽車時有高許多的存活率。  巴士及自駕車輛沒有航管，有互撞的可能，但是巴士與自駕車輛相撞，倒楣的多半是自駕車輛。

再來一點是最關鍵的，汽車、巴士、及火車的引擎故障了或艙體有了破洞，還能安全停靠，但是在天上飛的飛機若是引擎故障了或艙體有了破洞，就只能掉下來了，這點是搭飛機最恐怖的一點

juplin

一趟平穩安全的飛行除了機師之外，背後支援的航管及維修人員可能更是關鍵。
深田恭子及佐佐木希主演的日劇"東京機場管制保安部"的劇情相當寫實，
"東京機場管制保安部"預告片:
http://www.youtube.com/watch?v=mUlij_bLk5c