LaurentBlake

哪有甚麼沒藥醫的啊?
就電池到燈泡整個換了就行了

如果說是電池回充電的部分有問題
沒料換我還相信
那確實燈會越來越暗
但, 我確定那些都能解決

你要裝燈芯的話就裝在底盤的位置
也不必做截止線了
往後移一點, 用底盤當截止線就行了
MTG2, XHP那些就是車燈, A要適當調低一點就是了
只是要小心砂石撞擊, 要常清理就是了

我看過機車下緣裝了一堆led, 跟飛碟一樣
不過他的燈都是面向下方居多, 有坑洞或石頭看得一清二楚
外側光束角度大約15~20度, 前方大約30度

LaurentBlake

電池跟燈泡都換過了，沒差
我以前跑過4、5間機車行都是說同樣的話


crane06 發表於 2015-9-10 10:40

你還是自己量看看燈泡這邊電壓是多少
再去找適合的燈泡換

再來是燈座的角度, 是不是太向上
很多機車行都裝得很高
對向的時候不刺眼
這個再自己想辦法調整角度
做遮光罩解決

一種是電壓過低(12v以下)
另一種是電壓過高(14.4v以上)
跟電線材質, 還有部分零件有關
有點類似耳機run久, 線的電阻會變小一樣意思
這邊可以加個變壓器, 或是上電阻

改led燈芯是下下策
一改你應該會常常被臨檢
不然就是上led燈芯, 做蜂巢燈罩(做蜂巢燈罩時, 直接上半遮光)
這樣是玩得有點大, 不是很建議

LaurentBlake

所以正常車燈該是12V∼13V之間吧？


crane06 發表於 2015-9-14 10:57

不一定
機車電瓶大多是12~14.xV之間
如果燈具是直接接的, 那大多都是12~15, 或是9~17V範圍的燈泡
(等同三鋰串連的燈芯)
有的好像有變壓電路接在燈之前
所以你可以把燈泡拿掉, 測燈座的正負極
可能還要催個油門, 看跳的range
(自己絕緣要做好, 這個被電到是很不舒服的)

機車上還會有個回充的電路(汽車也有)
老機車的話, 電瓶有時候充飽裝上去,
騎行的時候, 這個回充會讓電瓶有點過充
所以有的人白天都還開著大燈, 這個就是在耗回充的電量
有時候忘了開, 燈泡還會燒掉
方向燈閃的速度還會快很多(這個大多是電瓶電壓有點高的情況)
我在猜, 你那輛機車的情況有可能就是燈泡那邊電壓比較高
燈泡只要一裝進去, 過沒多久就類似光衰的情況

有些新的機車, 甚至置物部分還有拉usb充電
騎車的時候可以充個手機平板之類的
這個自己也能玩看看
只是輸出要測好, 盡量壓在4.9~5.2V

機車行老闆不會跟你說這些
因為這樣你的車會撐更久
你這樣的話, 我就建議你燈的部分
自己找適合的燈泡來裝
反正我們玩筒的, 這方面都有一定的知識
機車行老闆還不一定比我們懂, 或者是懂, 但這樣賺得少就裝傻

LaurentBlake

那些線我也搞不懂
我猜是方向燈, 碼表, 油量, 儀錶板燈的線路

其實量燈座就好
先搞定大燈這邊
其他的以後再慢慢玩