航安還有一個重點是維修人員
飛行員, 塔台, 空服這些人才都是挑過的, 因為大家搶著要這類型工作
但是維修人員就沒啥人願意去, 可挑選人員數量低, 挑出來素質普遍沒有以上三種那麼高
加上世代交替, 很多機體也不是針對我們這種濕度高的島嶼環境設計,
機務維持難度略高, 人手程度一點點不到位的話, 都比較會有問題
早期的民間維修人員大多是空軍幾個修管的老技師退下來的在控場
現在的話情況不知道
話說IDF計劃停止以後
有聽到很多抱怨, 說民間修管聘不到足夠優秀的維修人員跟學徒
甚至有人形容說, 世代交接真空, 嚇的我冷汗直流
剛好那陣子又偶而需要跑馬公, 囧, 還好都沒事
嗯, 也不算完全沒事啦, 有一次發動機滑行時熄火
還好不是起飛後熄火, 那趟坐的我是滿天神佛猛抱大腿
每次滑行道說機務有狀況時, 機上旅客一片抱怨, 我都會大聲說好好的檢查, 安全第一, 請修護人員不必太趕
畢竟大多數人不知道這種狀況
不過這陣子應該是穩定了, 肯定比所謂的真空期穩定多了 |
