LaurentBlake

這樣說吧
了不起是找日本三洋代工

但問題內地那麼多做18650的廠
Sony, LG, Samsung都是內地代工
O牌有可能用三洋代工嗎?

所以還是如樓上謝兄所言
指定松下

LaurentBlake

10# peter_cheng001

因為tesla最近要做電動車
一口氣跟松下訂了五億顆18650
主要是3100/3400
所以造成松下的電池大漲
因為產線全被tesla包了
yankees730625 發表於 2014-5-4 05:47

這得對生命有多大的憎恨
才會去開以18650為動力來源的車
更別說酷夏放在路邊曬太陽

LaurentBlake

Tesla這車型如果在台灣, 應該要面對很惡劣的考驗
別說坑坑洞洞的路面(砂石車專用道還是應該建立)
台北盆地正午的高溫就很大考驗了
還要加上一些車禍時的未知因子
車子久了以後的振動

個人還是希望鎳氫能有所突破
相對安全跟平價反而是鎳氫非常亮眼

LaurentBlake

前陣子，有個節目在介紹台灣的電動車產業發展

有個工程師說了一下 tesla 的電池動力系統，我聽了一下

大意是 tesla 將 18650 電池組，以像刀鋒伺服器的方式模組化後

再加上網路頻寬/主機負載管理方法中 ...
gitano 發表於 2014-5-4 11:54

我想他們應該還有加入加熱的判別
針對超低溫環境維持電池工作溫度

這些問題在於這套系統有在運作應該比較沒問題
我擔心的是如果這套系統沒有時時刻刻在運作
或是遇上沒電情況時, 他們設計上是怎麼應對狀況的

LaurentBlake

借帖在這裡發問下，
看到松下18650有分18650A和18650B分別在那裡？
Kiattz 發表於 2014-5-10 01:38

容量有差別

LaurentBlake

http://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1368820188.A.7F9.html
好像是筒友寫的

LaurentBlake

那隻游標卡尺貌似剛製品 又沒特別提醒要注意絕緣
AG2012 發表於 2014-5-10 19:24

嗯, 那動作有點危險