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我還是會以使用AA電池的EDC作為首選，最主要的考量點是充電的問題。就算是使用18650且多帶幾顆電池的狀況下，戶外長時間使用還是會面臨需要充電的問題，況且鋰電池最怕過放，相信沒有人會每次使用鋰電池時把電力搾到乾才是。另外，不要忘了帶多顆18650的重量還不輕(至少比同數量的AA電池重)。

所以，我認為使用AA電池還是比較方便的，平常準備幾顆三洋低自放AA電池，重量還OK，也沒有怕電池過放的顧慮或是漏液的問題，價格相對於18650又有優勢，電池用盡又可方便購買鹼性電池使用。至於，鹼性電池漏液的問題，我只能說先上網作功課，就知道哪些廠牌的鹼性電池盡量不要用，或是預先知道長時間不用時將電池取出，就可大大降低漏液的危風險。

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台灣便利商店要弄到CR123A是不難，但售價不合理。

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S10輕薄短小，當成 EDC的確非常方便，雖然 16340電量續航不能與 18650相比，但 S20放在口袋裡還是有點小長了點。
chhunpin 發表於 2012-12-8 09:43

同感+1

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像是Zebralight SC52使用AA電池的高檔亮度已可達280流明，又可兼容14500電池最高亮度500流明。這樣的規格已足夠日常與亮騷使用，感覺現在手電筒的發展已將使用AA的亮度提升不少，說不定以後已無AA與18650的決擇。

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36# splin66

只是AA電量與18650差異還是很大耶@@
18650現階段還是沒有其他電源可以替代
qazedc369 發表於 2012-12-9 14:44

電量的差異可以由AA易取得的便利性來彌補，對吧！
一顆AA容量打不過一顆18650是沒錯，但至少使用AA不用擔心電池過放問題，那多顆AA和多顆18650比起來，就有重量、價格和容易取得的優勢了吧。

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其實每個人心中的EDC定義都不太一樣，像我是不太會將EDC拿來當車燈使用。如果沒記錯的話，車燈規格應該是有規範的，不然為何Fenix有車燈產品，是吧！

當然，也不能說EDC不能當車燈用。只是夜騎一趟車幾個小時，有可能單顆18650續航力也不夠，看Fenix車燈為何設計成使用電池盒設計就知道原因。

我心目中理想的EDC最好有以下優點：
電筒體積越小越好、亮度越高越好、續航力越高越好、電池用量越少越好、電筒含電池重量越輕越好、用電成本越低越好、電池越容易取得越好

目前看起來好像AA筒比較接近我的EDC標準