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標題: 讓人搞不懂的 Manker MK34 [打印本頁]

作者: toobadorz 時間: 2017-2-27 23:57 標題: 讓人搞不懂的 Manker MK34

本帖最後由 toobadorz 於 2017-3-2 01:22 編輯

今天突發奇想，終於又去入手了 Manker MK34 219B 版本，加上之前的兩款（219C 與 XP-G3），總算是三種都玩過了，不過目前 XP-G3 版目前不在手上就是...

就我參照外國論壇筒友和 Manker 確認過的資訊所知，MK34 兩個日亞版本所用的細節應該個別是：

219B 版本用的是 5000K R9050 (90+ CRI) D220 (700mA 電流下亮度為 220~240 流明)
219C 版本則是 4000K R9050 (90+ CRI)，但效率較高，是 D240 (700mA 電流下亮度為 240~260 流明)

真是抱歉，經過在 BLF 發文請教之後，發現如果不是用天花板反射的方式測試的話，即使兩支的設計與 LED 封裝一模一樣，結果也可能很不準。經過天花板反射測試得到結果，確實 219C 版會比較亮，在各檔位的亮度差距為大約 1%~3%...這個差距雖然和我期待的有落差（219C 亮個 10% 以上），但沒有比較暗就還可以接受啦...

現在這個照度計沒辦法自動切換區間，我打算另外入手一個能自動切換並記錄數值的，到時再比較一次看看...

2/28 補充：

以兩組同時購買，狀況相同的 NCR18650GA 電池個別對兩支筒子做了兩次 TURBO 從點亮到熄滅的續航時間測試：

- 兩組不同電池在同一支筒子上的續航時間差小於 2 分鐘，幾乎一致
- 219B 平均續航時間為 2 小時 10 分鐘（最後 20 分鐘開關低電量紅燈亮起），電池最終電壓為 2.92V
- 219C 平均續航時間為 2 小時 5 分鐘（最後 22 分鐘開關低電量紅燈亮起），電池最終電壓為 2.98V

看起來 219B 版本較亮 10% 但又不會明顯比較耗電？

3/1 補充：

經過發文請教 BLF 的筒友，發現測試方法有誤，請看上面加大字體的更新測量結果，傳遞了錯誤資訊，真的是很抱歉...

作者: waltherchen 時間: 2017-2-28 00:37

本帖最後由 waltherchen 於 2017-2-28 00:48 編輯

早就在懷疑了原本印象中219C發光效能應該比較好
219B才被戳破6500lm的"原廠數據" 還以為219C會改
結果不管試了20A 30A電池都一樣暗
高亮檔目測竟然比E14 219B極亮檔還暗
我也是醉了

靜候原廠出來說明
不然只好交換區見了

作者: achihemi 時間: 2017-2-28 00:57

這把...
記得有次在波大那!!
看到一位版大在挑...
問說挑什麼!?
因為波哥至少拿出6把~~~
這位版大回說挑頻閃,最暗的那4段都會!!
最後挑了一把閃得比較沒那麼誇張的回去~~~
這樣的筒,作工再美,再漂亮...我也是縮了!!

但BLF X5還有E14倒是真的好用~
T01也不錯(但有入廠過1次)
可惜TimeBack沒保護電流,過放了我一顆18350電池!!
U21也不是很穩定...
是因為設計還是良率!?
未來要好好觀察看看~~~

作者: toobadorz 時間: 2017-2-28 01:05

本帖最後由 toobadorz 於 2017-2-28 01:18 編輯

2# waltherchen

我現在正在讓兩隻同時做續航測試，看看結果如何...

我之前對 MK34 的猜測是，為了讓不同 LED 款式的同檔位續航時間相近，應該會都直接用相同的驅動功率/電流，但是極亮檔因為不同款 LED 的耐受最大電流不同，就會再調整，例如 219B 最大驅動電流 1500mA，瞬時最大驅動電流 2000mA，而 219C 比較高，各為 1800mA / 2400mA，所以考慮到 219C 版效率較好，最大耐受電流又較大，應該各檔位都比較亮，且可以有明顯更亮的極亮檔？

219B R9050 款式最高效率也不過是 D240，和這裡用的 219C 版效率頂多等同，所以我猜這大概是因為即使是同款 LED 的電筒，製造出來的差異還是有點大，有的驅動電流會明顯高些，有的則低些。

我會這樣猜測是因為我在挑選想要的那支 MK34 219B 版時多試了幾隻，發現他們之間亮度好像有差

最明顯的一點是在調整月光檔的工程模式時（共 11 個亮度可選），我現在這支是每一段都可以看到 LED 有在亮，但另外看到有幾支則是前 2 段看起來根本不像有亮，表示那一亮度的電流可能低於最小的驅動電流？

我買這款其實不是對極亮有興趣，只是想要裝在腳架上有黃光 + 白光高顯色的場地照明，就這點而言 MK34 很稱職，但亮度標示實在有點讓人困擾...

作者: toobadorz 時間: 2017-2-28 01:15

3# achihemi

我印象中 Manker 一些款式的月光檔被抱怨過某些樣本（不是全部）會有閃爍問題。後來官方解釋說這原因是因為月光檔是要每一支個別去校準的，但是校準之後可能最後的電流太低了，就會出現了這種閃爍問題，為此當時官方還給了個密技進入工程模式讓人自己去調整選擇一個亮一點的月光檔，就不會有這現象...

作者: achihemi 時間: 2017-2-28 01:31

5# toobadorz

雖然說"不是全部"...
但~~~
單論這把MK34,我看到至少10把,100%頻閃!!
之前會以為低亮頻閃的狀況是拍照會有影響~~~
只是肉眼就可以明顥看出來也太扯...
尤其是低亮的4個檔都會~~

怎麼說...
好像就給你一把BB槍,外型帥,射速高~
但上彈不會順,還需要自己慢慢調整的感覺!!
XD~~~

作者: wasiaso 時間: 2017-2-28 08:27

我的U21電路也有點瑕疵

Turbo檔循環回最低亮檔會有延遲，每次延遲的時間還不一定

有一次甚至在turbo檔當機! 只好旋鬆尾蓋斷電......

Manker產品整體的良率和穩定度看樣子需要進一步加強

作者: achihemi 時間: 2017-2-28 08:41

7# wasiaso

有位筒友的U21...
是怎麼切都只剩第1檔!!
然後5個循環~~~
最後送修!!

之前我有入手U11,慢慢的對這家電筒有好感!!
陸續進了T01/TB/X5/E14...還有4號電池那把
其實作工不差...
但就感覺穩定性不佳!!
E14是給我感覺最好的~
好像不會壞一樣...
身上傷痕累累!!!

作者: peter_cheng001 時間: 2017-2-28 09:12

8# achihemi

話說我手上的漫客
好像嘟沒這些問題

所以就是出廠品質不一?
這樣真的有點可惜

作者: wasiaso 時間: 2017-2-28 09:19

7# wasiaso
有位筒友的U21...
是怎麼切都只剩第1檔!!
然後5個循環~~~
最後送修!!
achihemi 發表於 2017-2-28 08:41

原來還有更慘的......如果不是跟波哥買的光送修往返時間就......

作者: 阿中 時間: 2017-2-28 09:47

7# wasiaso

我的U21只要在冷機時先開極亮檔讓筒子有一點溫溫的感覺後極檔要切低亮就不會卡住了

大大可以試著這樣使用看看看U21在換檔時會不會又有卡極亮檔無法切低亮或是換檔延遲的問題發生

作者: wasiaso 時間: 2017-2-28 10:22

11# 阿中

感謝中哥心得分享

原來電路板要先熱身

作者: 阿中 時間: 2017-2-28 10:46

本帖最後由阿中於 2017-2-28 17:49 編輯

12# wasiaso

我是之前在家玩的時候發現這個問題，不過不確定其他的U21所發生的狀況是不是跟我手中的這支一樣，如果熱機後還是換檔不順的話... 就真的要送回原廠了...

作者: peter_cheng001 時間: 2017-2-28 10:53

12# wasiaso

車子舊了先暖車的道理 ?

作者: sfwjsxg 時間: 2017-2-28 10:59

前一段也想過這個問題，的確是搞不明白。。。理論上和實際上對不上號。介於xpg3在cpf的倆評測一個7500一個6800lm，那219無論b還是c都是無法到達6500的。。。這次看到c比b亮，加上c的色溫低。。。的確搞不明白。.

只是這個筒子的設計不隨大流，個人還是很喜歡的。。。

作者: toobadorz 時間: 2017-2-28 12:44

15# sfwjsxg

這位前輩您有點誤會了，我本來的理解是這支筒子上用的 219C 是比較有效率的 D240，而 219B 是 D220，所以雖然 219C 光色比較暖，應該還是要比較亮才是，可是我實驗起來卻是比較暗，所以搞不明白

作者: miko 時間: 2017-2-28 12:59

看起來蠻悲劇的耶

作者: toobadorz 時間: 2017-2-28 15:36

本帖最後由 toobadorz 於 2017-2-28 15:38 編輯

2/28 補充：

以兩組同時購買，狀況相同的 NCR18650GA 電池個別對兩支筒子做了兩次 TURBO 從點亮到熄滅的續航時間測試：

- 兩組不同電池在同一支筒子上的續航時間差小於 2 分鐘，幾乎一致
- 219B 平均續航時間為 2 小時 10 分鐘（最後 20 分鐘開關低電量紅燈亮起），電池最終電壓為 2.92V
- 219C 平均續航時間為 2 小時 5 分鐘（最後 22 分鐘開關低電量紅燈亮起），電池最終電壓為 2.98V

看起來 219B 版本較亮 10% 但又不會明顯比較耗電？

作者: yy3070330703 時間: 2017-2-28 16:06

18# toobadorz
看您的續航測試，電路大概是一樣的

只是我覺得如果您有興趣的話可以試著大略測一下照度，因為219b版本是5000K，219c是4000k，就算輸出亮度一樣，也許視覺效果會覺得4000k的較暗

因為之前我也遇過類似的情況，為求確認就用照度計量一下，結果證實真的只是我眼睛的錯覺而已

作者: toobadorz 時間: 2017-2-28 19:31

本帖最後由 toobadorz 於 2017-2-28 19:44 編輯

19# yy3070330703

我也覺得電路應該一樣，至於我前文提到的亮度差 10% 就是照度計讀數的差距喔，您可以再看一下我原文的描述

一時興起之下，就去做了兩個版本幾個檔位的照度比對，考慮到兩個 LED 大小差不多一致，照度的比值應該幾乎就是輸出流明數的比才對...

作者: toobadorz 時間: 2017-3-2 01:43

3/1 補充：

經過發文請教 BLF 的筒友，發現測試方法有誤，請看原文加大字體的更新測量結果，傳遞了錯誤資訊，真的是很抱歉...

作者: yy3070330703 時間: 2017-3-2 03:44

本帖最後由 yy3070330703 於 2017-3-2 03:47 編輯

21# toobadorz

這下慘了，waltherchen前輩要再去波大那衝回一把MK34了嗎！？

(開玩笑的，請您別介意)

不過電筒整體設計一樣+LED封裝一樣，但出來結果會不一樣倒是挺讓我意外的，果然新舊款燈珠的發光角度之類的還是有差ㄚ…還以為會是一樣的說…（蹲牆角畫圈圈中…

作者: toobadorz 時間: 2017-3-2 11:33

本帖最後由 toobadorz 於 2017-3-2 11:37 編輯

22# yy3070330703

我也以為一樣說，真是太羞愧了，烏龍啊

這裡有 2/28 最新，也是目前唯一一個 MK34 219C 版的評測：

https://www.youtube.com/watch?v=ydi4ZPA_Ss4

Advanced Knife Bro 測得的數字是 TURBO 檔位 4914 -> 1541 流明，HIGH 是 1937 流明，MID2 是 1003 流明。

作者: toobadorz 時間: 2017-3-2 22:27

23# toobadorz

上面 gitano 大大說的也是一個不確定因素，外國論壇討論的說法是天花板反射這種方法比較適合用在同一支筒子的不同檔位比較，光束特性不同（泛光 vs. 遠射）的筒子之間比較的話要花不少功夫...

剛剛看到 BLF 有人也在反應說他的 219B 版和 219C 版 E14 用天花板反射法測出來的照度一樣...

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