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標題: 越南南北城市捷運的施工比較 [打印本頁]

作者: geneo 時間: 2017-2-7 00:29 標題: 越南南北城市捷運的施工比較

本帖最後由 geneo 於 2017-2-13 23:41 編輯

越南近幾年正值捷運建設期，北方大城河內由中國得標，

南方大城胡志明市則由日本得標，從近期的施工進度相片中，

可以看出，中國捷運的施工比日本捷運的施工更具有價值。

相對於日本捷運單調筆直的軌道，中國捷運高低起伏的軌道，

同時具有交通和娛樂功能，一張票價，多種功能，搭乘交通工具

同時也享有過山車的娛樂。

不知道為何日本人頭腦為何這麼死，不知變通，

不會多學學中國的捷運 "多用途施工技術"，

難怪在全世界各國捷運標案中，日本高鐵常常被中國捷運打敗！！

可能就是這個原因.....

ps. 感覺應該是捷運，不是高鐵，所以修改一下標題及內容。(13/02/2017)

圖片附件: 1278663774.jpg (2017-2-7 00:29, 75.33 KB) / 下載次數 434
https://news.wii.tw/attachment.php?aid=93382&k=45dff1e7257e547b4a91de5e3965c6c2&t=1732351516&sid=q77cfF

圖片附件: skytrain.jpg (2017-2-7 00:29, 90.25 KB) / 下載次數 472
https://news.wii.tw/attachment.php?aid=93383&k=65a043b7ca04484381dfc4e43555aad2&t=1732351516&sid=q77cfF

作者: steel 時間: 2017-2-7 01:09

這只是快速道路吧！

作者: geneo 時間: 2017-2-7 01:33

本帖最後由 geneo 於 2017-2-7 01:34 編輯

這只是快速道路吧！

steel 發表於 2017-2-7 01:09

上次不知道在臉書還是哪裡看到越南南北高鐵施工相片比較，

可惜現在找不到了，所以暫時從 google 找兩張來對比！！

其中胡志明市這張相片確定是高鐵，因為我就住在胡志明市，

時常往返平陽、同奈各省，所以可以確定胡志明市這張是高鐵。

至於河內這張相片，Steel 兄這一提醒，我倒是有點遲疑....

不過 google 一下，河內這張應該也是高鐵，只是這是中國施工的....

https://www.vietnambreakingnews. ... inimum-wage-report/

以前在網路看到的河內高鐵施工圖，波浪狀更誇張，可惜一時之間，

找不到那張相片。

作者: twxads 時間: 2017-2-7 02:30

這種起伏對鋼軌的保養負擔非常重
鋼軌磨耗跟扣件的損耗速度快很多
在台灣這種路段的保養標準是非常高的
對於搭乘舒適度影響很大

作者: wasiaso 時間: 2017-2-7 07:33

當高鐵列車時速催到2`300經過波浪路段時

車內乘客是否該配發安全帽，以免撞到車頂

作者: jimmyang 時間: 2017-2-7 08:37

好像和台灣公部門差不多，明知道是品質差/價格貴的，卻往往能得標....

近年像geneo兄這樣的菁英人士
外流到對岸及東亞各國的數額，
正好和嫁到台灣的外籍新娘一樣多，
一增一減之間，台灣整體人力素質....

作者: peter_cheng001 時間: 2017-2-7 10:32

台灣的地層下陷嘟可能影響高鐵的安全了
這樣的設計也太猛了

作者: rlhm882001 時間: 2017-2-7 11:38

本帖最後由 rlhm882001 於 2017-2-7 11:47 編輯

這是輕軌不是高鐵。

ge大的英文資料指中鐵六局本應在08年動工興建吉靈 - 河東線鐵路，拖延到11年10月才開工，而我們可以比對中方資料，例如下面文匯報：

http://news.wenweipo.com/2011/10/10/IN1110100091.htm

的確是吉靈 - 河東線，也的確是11年10月動工，但這裡寫得很清楚是輕軌。

又，圖中不見任何電線桿，合理推論是第三軌供電。三軌系統受限於先天結構不能跑高速，極速約120而已，但對於普通城際鐵路而言足夠有餘，可以省下不少成本，並減低施工難度。

況且該線全長僅13公里多，途中10個車站，高鐵根本連加減速的距離都不夠。 www

作者: steel 時間: 2017-2-7 12:09

看起來越南的機車潮比台灣還厲害！

作者: geneo 時間: 2017-2-7 13:49

本帖最後由 geneo 於 2017-2-7 23:12 編輯

這是輕軌不是高鐵。

ge大的英文資料指中鐵六局本應在08年動工興建吉靈 - 河東線鐵路，拖延到11年10月才開工，而我們可以比對中方資料，例如下面文匯報：

http://news.wenweipo.com/2011/10/10/IN1110100091.ht ...
rlhm882001 發表於 2017-2-7 11:38

那個連結是我隨便 google "Hanoi Skytrain " 找的其中一個連結，

小弟不是鐵路相關專業人士，所以輕軌、捷運、、高鐵倒是沒注意有何不同，

只是憑著以前在臉書還是哪裡看到的非正式新聞，但想再找那張相片，

卻不知從何找起？因為 google 關鍵字輸入中文、英文

還是沒找到要找的那張對比相片，所以自己先抓2張 google 圖片對比，

這個當時的非正式新聞，應該是越南網民嘲諷中國、日本的施工技術。

但也可能有被當局查禁吧？否則那張經典施工對比相片，怎麼這麼難找？

至於河內，由於不在小弟的走跳範圍，所以也不太熟悉。

下圖這張是胡志明市周邊的...

圖片附件: Metro_Saigon_Lines.png (2017-2-7 13:53, 72.63 KB) / 下載次數 576
https://news.wii.tw/attachment.php?aid=93384&k=9c8ba5fe617cbc95ce74d932968195e5&t=1732351516&sid=q77cfF

作者: geneo 時間: 2017-2-7 13:55

本帖最後由 geneo 於 2017-2-7 14:05 編輯

看起來越南的機車潮比台灣還厲害！
steel 發表於 2017-2-7 12:09

在發展中國家這應該是必要的經濟成長過程吧？

台灣以前應該也是類似的....

現在出門，除非出遠門或是拜訪客戶才坐車，

否則一般騎機車還是比較自由方便不塞車。

越南未打仗前的經濟發展，聽說比台灣繁榮，

https://www.youtube.com/watch?v=vAmzz3fCqEs

https://www.youtube.com/watch?v=ev9WRsmVVRo

作者: rlhm882001 時間: 2017-2-7 14:08

那個連結是我隨便 google "Hanoi Skytrain " 找的其中一個連結，

小弟不是鐵路相關專業人士，所以輕軌、高鐵倒是沒注意有何不同，

只是憑著以前在臉書還是哪裡看到的非正式新聞，但想再找那張相片， ...
geneo 發表於 2017-2-7 13:49

你轉的那篇是不是鄉民嘲諷，而是實際的囧事。

中鐵六局承包了該線工程，本該在08年8月動工，13年11月竣工，後來延到11年10月才動工，而且發生多起嚴重工業意外。2014年11月棚架倒塌壓死了一個鐵騎士，同年12月再塌棚，擊毀數輛停泊車輛和一輛計程車，幸好計程車內四人生還。

又，欠薪、薪酬過低、不買勞保、超資等等一系列問題惹起政府關切。

作者: geneo 時間: 2017-2-7 14:20

你轉的那篇是不是鄉民嘲諷，而是實際的囧事。

中鐵六局承包了該線工程，本該在08年8月動工，13年11月竣工，後來延到11年10月才動工，而且發生多起嚴重工業意外。2014年11月棚架倒塌壓死了一個鐵騎士，同年12月 ...
rlhm882001 發表於 2017-2-7 14:08

我說的不是施工的工安意外，是指日本、中國施工的軌道筆直和波浪對比...

那篇應該是越南文，所以不好搜尋...

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