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標題: H1單鋰升壓電路測試 [打印本頁]

作者: twxads 時間: 2016-5-7 07:08 標題: H1單鋰升壓電路測試

本帖最後由 twxads 於 2016-5-9 08:45 編輯

前言：
最近波哥又上了新的Armytek 風暴價
其中相當引大家注目的應該就是ARMYTEK WIZARD PRO XHP50 V3
對大多筒友而言能用單鋰推動XHP50或MT-G2是期待已久的夢想
當然6V的XHP50不會沒事就能用單鋰推動
必須要有升壓電路才能順利推動
這市場自然會少不了DIY族群

(警告)在閱讀這篇前必須了解這篇DIY有一定危險性
沒有足夠DIY技能及電學知識的狀況下極度不建議自行改裝

有基本電學嘗試的都知道電壓不會無緣無故升高
對於6V才能驅動的燈珠必然要電池接近2倍的電流去達到升壓
XHP50要用全功率3A驅動的話電池就必須輸出超過6A以上的電流
這電流並不是一般的電筒元件所能承受

H1電路從過年到手一路測試到現在一共失敗5次
直到第6次才正式改裝成功
到目前這是遇過最難裝的電路
在此提供一些數據給未來想DIY的筒友

但數據沒有經過多次反覆的測試
所以準確度是相當有限
這部分就當作是參考
因為到最後已經被我測試到完全燒毀了!!

H1單鋰升壓電路
直徑：20mm
高度：8mm
電壓：3 - 4.2V
電流：6 - 8A
檔位：100% - 65% - 35% - 5%
低電壓緊告：3V

電路邊緣相當多元件
要確實做好絕緣以防短路

大部分接近邊緣的接點是共極
可用電表對每個接點確認
圈起來的地方要特別注意

背面這兩個接點會同時碰到銅環要非常注意不要短路

這次的實驗選擇店家已改裝確認成功的F8外殼配上XHP50

在改裝前要注意電路倉尺寸是否可以裝得下

剛剛提到的部分都要做好絕緣防護

裝上銅環後要檢查有沒有短路到
實際上已經完全碰到銅環了

確定可以完全點亮

隨波哥會員筒來的panasonic 3400原始電壓4.22V

100%約過5分鐘後燈頭外殼溫度到達80度

100%點亮12分鐘後出現閃爍降檔到65%檔位
不知道是因為過熱保護還是電壓不足
因為太燙所以沒有停下來量電壓
直到點亮的第28分鐘後閃爍降檔到35%檔
這時測量的電壓是3.53V
此時電池已經燙到無法用手拿

把原電池再放進去開到100%
約1分鐘內就自動降檔到65%檔位
持續18分鐘後顯示低電壓閃爍
這時低電壓已經到2.88V
電池依舊燙得無法用手拿

為了排除是過熱的原因降檔
這次直接外接裸測

測試時同時對燈珠及電池進行散熱
旁邊用110V的風扇吹

裸測光太強非常傷眼睛
把一個透鏡支架壓在燈珠上
同時確保燈珠、散熱膏、散熱片確實貼合

電路在最大功率時已經超過3400的2C放電
店家推薦用LG3500動力電池
電池來自Uxorious兄的交換區
測試前電壓為4.19V
測試中的電壓忘記拍了...

LG3500在100%檔位時沒有發生閃爍降檔問題
約29分鐘時直接閃爍降到35%檔位
此時的電壓為3.67V

同樣再次放回去開啟100%檔位
1分鐘內降到65%檔位
約經過25分鐘後直接低電壓警示
此時電壓為2.6V

當正在測試第三顆panasonic 3400電池時
電路瞬間冒出大量的煙及臭味
直接在面前燒掉

F8的開關額定電流約為1A
最多大概能撐到3A
這是經過6A以上電流的樣子

這是外掛測試用的6A開關
自鎖功能已經完全失效
旁邊的接腳已經有融化現象

這是6A開關

這是被犧牲的動力電池

LG18650

總結：
因為這兩次全程測試的條件完全不同
所以兩個數據並不能互相比較
電池座全功率的全程測試
不管怎麼試換了新電池就是無法啟動
不知道怎麼樣完全無法連續使用
也許是電路要冷卻時間吧
所以每次點亮成功後熄掉都要等一段時間才能再使用
若要嘗試DIY這電路必須要做足準備
期望我的失敗經驗能讓筒友挑戰成功

補充：
因為測試過程太多次
所以拍的照片不一定是同時間拍的
細節有些疏漏
動力電池的墊片燒黑時電路還沒燒毀
電路燒毀時是用panasonic 3400測試中

電路實際測試時要將彈簧和電路間多焊一條線
電流過大一般彈簧承受不住
實際測試時是有焊線在上面的
電路裸測時也是把線焊在電路上而非彈簧
而使用全功率時必須確定有良好散熱
後面的測試基本上是有散熱片和風扇
破壞性試驗請不要輕易嘗試

祝賀其他勇者挑戰成功

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作者: sean3040 時間: 2016-5-7 07:34

太用心了，給你10000個讚～

開始煩惱wizard 要給他吃什麼～

作者: twxads 時間: 2016-5-7 07:45

2# sean3040

品牌筒照規矩來比較好哦
請服用說明書裡的建議飼料

作者: lizongyu 時間: 2016-5-7 07:46

本帖最後由 lizongyu 於 2016-5-7 08:15 編輯

6A以上電流用一般2c(6.8A)電池太容易發熱
至少10A電池比較妥當
電流會到8A的話
甚至建議15A的Samsung 30q

這電流及溫度不知一般焊錫是否受得了？

作者: gugi413 時間: 2016-5-7 07:49

這個diy功力真的讓小弟佩服，單鋰推動XHP50小弟還是怕怕的。

作者: twxads 時間: 2016-5-7 07:58

5# gugi413
先別佩服吧，電路最後還是燒了
只是發生在裸測還找不到原因
如果這是成功的diy改造
標題應該是（單鋰升壓蛋黃哥）才對

作者: wasiaso 時間: 2016-5-7 08:19

6# twxads

雖然沒有完全成功，但是夠精彩了

論壇需要多點像您這樣有料，硬底子的文章(個人淺見)

作者: 阿新 時間: 2016-5-7 08:36

同樣的東西,,不一樣的玩法,讓生活多變化
感謝提供修改過程 , 使我們有機會一起練功.
加油

作者: gitano 時間: 2016-5-7 08:55

你的開關果然也化了.....

我的不知何時會掛掉，100%都只敢點個幾秒

這電路真不好馴服，我是打算放棄了
不然搭XHP50裝在小直裡配透鏡，100%真是一整個暴力

作者: ainwin99 時間: 2016-5-7 09:15

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: twxads 時間: 2016-5-7 09:17

9# gitano

您應該只會想用65%吧
如果65%能持續換電池使用就有意義了

測試過程是電池全放→換電池100%3分鐘跳掉→過5分鐘後再試繼續跳→過一小時後電池全放→換電池3分鐘後跳→過5分鐘後再開→3分鐘後″滋～～出現炸東西的聲音
這就是電路短暫的一生

作者: achihemi 時間: 2016-5-7 10:34

看來還是因為放電量過大的問題...
至於電路,這真的要再看看,畢竟設計值跟理想值還是有差的!!

作者: konifans 時間: 2016-5-7 10:59

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: twxads 時間: 2016-5-7 11:05

13# konifans

請問要用在哪

作者: gitano 時間: 2016-5-7 12:07

11# twxads

我定製的次亮檔有點尷尬，不上不下，只有20%(LED端輸出約620mA，電池端約1.3A)
20%這亮度，隨便拿個降壓電路輸出有1.2A配Vf3V等級的晶片都可以做到，還真尷尬
不過當時是為了能安全使用單顆 IMR18350 設定的

這電路最大的好處，我想就只是在中小筒中可單鋰使用高效晶片
特別是利用18650高容量帶來較大續航，和較安全的放電係數的部份
這是雙鋰降壓電路加18350x2這種早洩筒配法沒有的優勢

但相反的是，在全力輸出下，電池放電能力和整個迴路的過電耐受能力是備受考驗的
好攜帶的方便性，要用這些環節的風險來換
安不安全控制在使用的人身上，實用度就要打上問號了
如果筒身允許放大一點，東成26mm那片應該會更安全和穩定(價格也相對實惠)

沒意外的話，預購中的升壓 12V*1.5A-D22mm 我也會入幾片玩玩

一方面是支持電路設計者能設計出更好的電路，二來可以見識到更多的可能性
君不見阿咪太渴小精靈 XHP50 頭燈
已經輕而易舉用單鋰跑出210lm打出超過10.5個小時成績

作者: 信徒 時間: 2016-5-8 17:40

這是另一改裝成功之案例~
數月前無意間淘見了H1升壓電路,當下便立即想到了其改裝用途
經驗告訴小弟~全功率升降壓貼片式電感電路向來都極其脆弱,雖然心態只是玩玩而已並沒打算要長期抗戰,但還是淘了2片回來
也知道F8為成功案例之筒身,但考慮到損耗&續航力&放電能力,所以選擇了這檔26650之筒身

但是其電路倉尺寸為22mm,所以加裝了一個轉接銅環並加強接地

有9成以上的改裝品是沒辦法直上的;6A開關尺寸略大&高度較高,所以開關底座要擴孔+膠帽內部凸點去除
此筒身之尾蓋改裝6A開關相對容易,這陣子成功將6A開關裝上C8和X8尾蓋難度便高上許多

打從一開始便有了最佳理想品牌之撘配組合

可能是歪打正著也可能是開始時思維是正確的,實測單鋰推動MT-G2 功率65% 夜騎開機1小時上下,無降檔或任何異狀,目前爽快使用中!!

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作者: twxads 時間: 2016-5-8 18:28

本帖最後由 twxads 於 2016-5-8 18:30 編輯

16# 信徒
當初就認定F8會撐不住
22mm電路艙對於短路風險是降低不少
但26650對我來說是嫌大了點

電路全功率也是測試極限
最理想的常用檔還是65%
對元件的負擔較小
如果全功率能撐過5趟測試
這電路可相當驚人了

作者: 信徒 時間: 2016-5-8 18:54

17# twxads
淘了2片電路回來沒想到一桿進洞就OK,所以手頭上還有一片可以玩;正努力尋找最適合之18650筒身進行安裝(F8除外)

作者: twxads 時間: 2016-5-8 20:25

18# 信徒

F8確實不太適合
尾蓋空間小不太能改高電流開關
雖然有很多殼能安全改裝
但有時想挑戰高難度會讓自己陷入瓶頸
不然其實F8已經算是能正常使用了
只不過不能開高亮太久

對於高難度改裝
某位一直把蛋黃哥塞進小直的大神
想把這電路塞進17mm的殼中
這種高難度的想法我還不太敢嘗試

作者: twxads 時間: 2016-5-9 07:59

更新補充內容

作者: achihemi 時間: 2016-5-9 09:35

18# 信徒

ST90s這把如果拿來改~
覺得如何!?
至少電路倉夠大~~
還有側按可以調光!!
先天體質至少比起C8或ST90還要好一些些~~~

作者: twxads 時間: 2016-5-9 10:17

21# achihemi

本身就能用雙鋰筒，用升壓電路就浪費了

作者: 信徒 時間: 2016-5-9 12:01

21# achihemi
之所以會使用升壓電路不外乎就是想盡辦法在使用高功率LED的同時又要壓縮筒身體積,這樣的條件下成品必定是屬於泛光型;ST90s的電路倉雖大,但燈頭這個大一個又只能使用18650,已不符條件和理想值了

作者: achihemi 時間: 2016-5-9 13:39

呵...
我個人是想要單鋰的動力
我目前計畫
把有把舊的白牌筒改成XPL-HI的LED來試看看
這樣就可以用回單鋰的感覺了...

作者: gta360216 時間: 2016-5-9 15:49

老闆给的解释是散热不过关，而我一直

作者: gta360216 時間: 2016-5-9 15:50

这个驱动，不能裸测，你想想看这么小的体积！功率是20w效率是92% 20/0.92=21.73-20=1.73w热量损失，如果装入手电电路仓，这部分热量就会传导到外壳散热出去！裸测的话温度很快就会上去！这不是大饼电路板自身就有很高的导热能力！而且f8外壳8w散热都

作者: gta360216 時間: 2016-5-9 16:03

而且f8外壳8w散热都

作者: ainwin99 時間: 2016-5-9 17:24

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 信徒 時間: 2016-5-9 19:01

本帖最後由信徒於 2016-5-9 19:04 編輯

24# achihemi
不只小弟這麼想，連眾多前輩也認為ＸＰＬＨＩｃｐ值真的不高，可能還不如我忍痛以Ｘ８為平台將ＸＨＰ35 ＨＩ改成單雙鋰共用
真要說的話可能就是ＸＰＬＨＩ能以縮小筒身（如５０２）的狀況下打出如Ｃ８加長燈杯或Ｘ８搭配Ｕ２等一樣的視效（小弟個人淺見）
那還不如自行拿Ｕ２或Ｕ３去果凍！！

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