toobadorz

原廠資料是寫說可以使用 16340 可充式鋰電池，所以沒問題，但如果依樓上 twxads 兄所說，沒有過放保護的話，那就要使用有保護板的 16340 電池。

以 M1T 最高 500 流明來看，使用像 Fenix 或 Klarus 的 700mAh 保護板 16340（它們似乎是一樣的東西）應該是不錯選擇（不是 USB 充電版本，那版容量較少，放電能力也較差），因為：

1. 它們都使用正極保護板，不會像負極保護板那樣，因為要拉一條鎳帶連到正極，弄得電池側邊突出一條狀，形狀有點不規則，有放不進去的風險

2. 雖然是保護板電池，但它們的尺寸仍然幾乎是標準 16340 尺寸，正極是凸頭，且高度不超過 35mm，幾乎沒有過長的問題

3. 雖然不是 IMR 電池，不過可以撐得住 2A 連續放電，我之前測試 2A 放到 2.5V 確實可達 700mAh（但你的充電器截止電流要夠低，將它確實充飽才行，我當時是用 30mA 左右）

toobadorz

13# gtr_clk

NEW I4 我買過，截止電流太大了，不太適合 16340 這樣的小容量電池…

可參考評測：https://lygte-info.dk/review/Rev ... i4%202017%20UK.html

toobadorz

15# gtr_clk

截止電流太大對小容量電池而言最大的問題，就是無法確實充飽電池。

同樣的截止電流，對大容量電池如 26650 而言，也許只是相對少了 2~3% 電量沒充飽，但是對小容量電池而言這差距可以到 10% 以上，依電池實際容量與老化程度而定。

電池越老化，內阻越高，充電就越需要在在低電流的恆壓階段花時間（表現出來就是充電需時越來越久）。充電器把恆壓階段截止電流定的越高，就越快停止充電，但這並不是充電器做得好，只是把後面需要更低電流的階段省略掉了。

像在 HKJ 的評測中就能看到，他用 NEW I4 測試充容量也相對較小的 18350 電池，充電結束後，電池電壓很快就跌到不到 4.1 V，顯示離充滿還有好一陣子但充電器就停止充電了。16340 的容量更小，我想問題會更明顯…

解決辦法的話…很遺憾，沒有