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ethanmax發表於 2014-4-9 20:47 | 顯示全部帖子

關於電池串並聯供給電路及燈泡

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-9 22:25 編輯

關於電池

電池裡的電解液放電後變成不導電的液體
放電越來越多，內阻越來越大
能放電的液體隨之越來越少，因此開路電壓變得越來越低
所以把電池等效成一個電壓源串聯一個可變電阻
當放電到一定程度時電池還是有開路電壓但內組卻達到無窮大....我們稱之為電池沒電了!!

如果3電池串聯只要內阻放電到 (無窮/3) 就會讓整條迴路開路
每顆電池還沒放電完就不能工作

EX:
3AAA的單車筒以18500取代
明明3AAA的容量=800X3=2400(ma/hr)
卻輸給18500的容量1700(ma/hr)
因為3AAA串聯當內電阻電壓圖形到達尾部的3分之1整條迴路就開路
另外3AAA串聯3個內阻，大部分的功率都被電池消耗掉
所以3AAA的總容量是大於18500的，但由於內部結構讓它失敗
忽略

並聯.png (277.52 KB)

電池並聯有效的供給負載

並聯.png

串聯.png (323.22 KB)

電池串聯無效率的供給負載

串聯.png

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ethanmax發表於 2014-4-9 20:51 | 顯示全部帖子

半導體有一定的工作電壓
並聯電路的手電筒裡要加升壓電路
讓手電筒的成本增高
串聯電路則可以免除這個問題
因此串聯電路是廠商免除升壓電路的一種方法
(節省成本)
但卻會大幅降低整體手電筒的輸出效率

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ethanmax發表於 2014-4-9 21:24 | 顯示全部帖子

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-10 11:57 編輯

若無串接
電路板的前端要塞這類電路

仔細看olight SR mini 當他轉開尾蓋時是18650x3並聯
那麼小的體積前面要多這片電路
而不是正反正，或反正反插入
非常用心的好筒

68f54d5c33f1cf5fe7e1a777506451f8.jpg (24.41 KB)

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ethanmax發表於 2014-4-9 21:46 | 顯示全部帖子

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-9 21:53 編輯

電壓其實不是能量單位....
電壓好比是一台車的引擎...電壓越高引擎越有力.....
至於能跑多遠...取決於油箱大小(ma/hr)....

當我們要用4.5v的電池推動9福特的燈泡有兩個方法
一個就是用倍壓電路提升電壓去推動
第二就是串接兩顆4.5v
18650大砲系統

當我們要用1.5v去推動4.2v燈泡
可選擇1.5v的AAAX3串接
或是一顆18500

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ethanmax發表於 2014-4-9 22:07 | 顯示全部帖子

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-9 22:24 編輯

7# juplin

感謝糾正!!!
ex忽略...其它沒影響.....

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ethanmax發表於 2014-4-9 22:56 | 顯示全部帖子

內阻是只要電池放電就會升高
18650裡面沒有液體所以他會把所有的電料放完沒辦法回充
電料只要放電玩就會變成內阻不管是乾式或是導電液

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ethanmax發表於 2014-4-9 23:12 | 顯示全部帖子

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-9 23:17 編輯

9# gitano

不會....
以那個升壓電路來看
電容在直流是阻隔作用
電感的話短路也不消耗
上圖有9個pn接面電阻
r0計算其實可以忽略
2顆大電阻又在基極....
基集的電流一般在10的負8~9次方安培
看起來消耗掉的非常少....

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ethanmax發表於 2014-4-9 23:21 | 顯示全部帖子

電池在滿電的時候確實是幾乎沒有內阻的
但隨著放電的提升
內阻會生大....
當電量在3分之2以下的時候就不能忽略了
3分之1以下時內阻就會非常高了...
放電到最後一小段會變成很大很大

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ethanmax發表於 2014-4-10 09:58 | 顯示全部帖子

串接會讓內阻變大約120
曲線提早爬升
並接的話大約13

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ethanmax發表於 2014-4-11 08:27 | 顯示全部帖子

本帖最後由 ethanmax 於 2014-4-11 08:58 編輯

電器只要工作，就存在著效率的問題，與輸出及輸入有關

整體總能量不會改變
能量不滅：能量不會產生不會消滅，只會依不同的型態在自然界中存在
問題是同樣這能量，究竟在一支筒裏面我們能享受多少?

比方說：
台電的變壓器使用鐵心矽鋼片材質並且切的非常薄
為了就是降低渦流損及磁滯損....
損失我們可以在馬路邊那些綠色的箱子感受到....熱熱的....
因為24小時均要用電所以這些損失一整年存在...
架設時哪怕是一秒只能多省0.1元的損失材料卻要貴3倍
也要花下去

電池裡面到底有多少能量被我們享用到...
很多製造商不會考慮這個問題
SR mini 跟 TK51 有考慮

效率好的筒，除了續航力上升，同時也解決散熱的問題

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