juplin

27# yren
是可以，短時間還不打算換LED，至少等到 U5 Bin 再看看。。。
趕快進一支燈頭能拆的冷白版吧
說不定到了SC600W這一版就真的將燈頭封死了

juplin

請教juplin兄我的sc600尾蓋旋緊後似乎無法與筒身密合..此情況不知是否正常?
logix 發表於 2011-6-21 02:30

正常的，請看一樓的第3及4張圖，我的sc600尾蓋旋緊後也無法與筒身完全密合。
原因是SC600是尾部端面導電，為了保證尾蓋旋轉到最緊時，筒身尾部的端面（端面導電那張圖）能夠確實接觸到尾蓋最外圈的銅箔（尾蓋那張圖），廠商在筒身及尾蓋的尺寸都留有一些公差。

juplin

再用下面這張圖補充說明一下

下載 (172.51 KB)

2011-6-21 09:23

焊接到電子開關左邊接點的左邊這條導線我用電錶確認過是電路的接地點。因此，焊接到電子開關右邊接點的右邊這條導線另一端必定會連接到MCU的I/O pin，傳送低位准的開/關及調光信號。

juplin

34# yren
那個LED鋁基板是用兩根螺釘鎖在散熱座的，用十字起就可以很容易將LED連同鋁基板卸下的，
不過那兩顆螺釘頂端都上了錫，要先將錫清掉，這也不難的。
換LED只是再換一片帶鋁基板的XM-L而已。

juplin

王兄很棒的溫度測試
看起來SC600的 Turbo檔 5 分鐘後逐漸降檔是有發揮作用，燈頭溫度應該會逐漸穩定在50度出頭一點，甚至更低一些（照CPF的資料推測，15分鐘時應該還沒完全降到1.5A電流。CPF某人是用積分球測試，10分鐘後降到720流明，然後每隔30秒降10流明）。

juplin

38# RCCW
王兄如果是用 H1檔測試，H1檔是前五分鐘為Turbo 750流明，然後依循37樓描述的方式逐漸降檔至 500 流明（1.5A電流）為止。
溫度是還好啦，平常都是手握燈頭及筒身使用，有人體血液水冷系統幫助散熱。
當車燈時，也有天然的風冷散熱

juplin

燈頭前溫度量到的應該是玻璃鏡片的溫度，的確是很燙手

juplin

我覺得是LED基板或者光杯底部的溫度
這樣燈頭才會有50度左右的溫度
玻璃的溫度不太可能會這麼高
yren 發表於 2011-6-21 20:09

從王兄的照片看起來是鏡片 甚至是鏡片前一些的溫度

juplin

35# juplin
其實我說的難度是把LED兩個小焊點解焊後更換LED
保留長方形鋁基板
因為從圖片上看長方形鋁基板有3個焊接點
除了led正負極外
還有1個不明用途
怕換掉鋁基板後功能出現異常
yren 發表於 2011-6-21 20:14

應該是這張圖吧

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2011-6-21 20:52

左上的導線、（左上的導線焊接的）左上的電子開關接點、（焊接左上的導線到左上的電子開關接點時焊點過大而順便焊到的）左上的螺釘、以及右下的螺釘都是電路接地點，與筒身尾部端面的電位相同。
我都用電表量過了

juplin

35# juplin
其實我說的難度是把LED兩個小焊點解焊後更換LED
保留長方形鋁基板
因為從圖片上看長方形鋁基板有3個焊接點
除了led正負極外
還有1個不明用途
怕換掉鋁基板後功能出現異常
yren 發表於 2011-6-21 20:14

我後來再想想，yren 兄這個顧慮是有道理的。

現在確定的是LED基板上的左上螺釘及右下螺釘由於鑽入了一體的散熱座/筒身所以一定是電路的接地點。
長方形鋁基板除了led正負極之外的第三個焊點也就是左上導線銲接到左上螺釘的焊點，可能真的是特地焊上的，以左上導線將接地點引入下方的電路板及旁邊的電子開關左邊連接點。
如果是這種結構，則左上導線對左上螺釘（及電子開關左邊連接點）的焊接就非常重要了。
若是有筒友想要更換LED基板，要特別留意一下。

電路板應該是從後方裝上，而且可能是用膠接合。由於電路板是ZL獨家的，沒有拆解的必要，所以也不清楚電路板上接地點的狀況。搞不好在ZL這種獨門的結構下，電路板的接地點真的要從上方LED基板的左上螺釘引入