cp0412

大霧我都跟在別人的車子後面慢慢開，也是要開閃黃燈。

bumpercar

小小建議，霧中行駛不必要開啟(閃)雙黃燈，開啟大燈即可，此時紅色車尾燈也會亮起，此時尾燈的目的在於標示車輛，讓候車看到你的位置。

而此時開啟(閃)雙黃燈會有兩個影響:
1. 車輛已無多餘警示燈號，霧中如需變換車道或真的發生狀況時，更需要黃燈(方向燈)的幫助。
2. 如一堆車輛都開啟(閃)雙黃燈，易造成後方駕駛的困擾及誤判(對前方車輛遠近及路線方向的誤判)

一般跟車距離，尾燈足以上後車"辨識"，如雨霧很濃，後方無跟車(近距離無車輛)，則適度開啟後霧燈，增加辨識距離。當後方車輛跟近至跟車距離(可辨識距離)，即可關閉後霧燈。

cree

以前後霧燈只有進口車才有的配備!
現今連一些國產車也配備後霧燈!
但台灣的駕駛人卻濫用這安全配備,增加其他用路人的行車困擾!

kipper

...感謝分享

desther

年輕時候在一家專門生產"輔助燈"工廠上班過, 不過主要接觸的是另一個充電式電動
工具部門, 那時候RD負責燈具的工程師, 常常需要一邊打磨玻璃模具, 邊調校玻璃罩內
的各個有弧度的不同圓弧, 然後生產玻璃外罩, 再回到暗房(燈具專用, 全部上黑漆, 地
上有距離標示, 因為最終的燈光打在牆壁上的表現必須與安規要求的條件一樣) 測試
不同玻璃外罩, 折射出去的光線是否符合安規(那時主要針對歐規的樣子), 通過就會在
上面加上E-mark, 也就是玻璃或者塑膠外罩上有一個E, 旁邊還有數字或者其他資訊,
輔助燈的用途是補助大燈照射的死角, 尤其是起霧或者在彎彎曲曲的山路開車, 大燈常
無法完全照到下一個彎角的路況, 所以輔助燈一般照射出去是一字型(重點不在照遠,
而在補足兩側照明, 因為所有車子的大燈都需要經過認證, 左駕的燈左邊這顆照較短,
右邊那顆照較遠, 這樣會車就不會干擾來車, 下次各位有機會把車子對著一面牆, 您會
發現左邊燈照的好像比右邊的稍矮些...這才是正常, 兩邊一樣高或左邊偏高...該微調
了), 在山路開啟補助燈, 就可感覺路旁都變的較清楚, 至於黃光白光就如同開版chen大
所言了, 好的輔助燈可以適度的補足特殊路況時的照明, 可是現在的車子很多都配有額
外兩粒了, 而且很多人都是沒有狀況也是開著四粒燈...呵呵!

ledledled

平常最常用的光源是太陽.也沒比太陽照的更亮的.但還是有沒太陽的時候(陰天)
所以連太陽都穿不透了.所以燈具就是適用.視用
開很多燈和遠燈不一定就照的遠和亮
上了霧社白光HID就像是小手電一樣看不到路.
祝平安

chen

16# ledledled
霧中,雨中還是黃光好用!HID白光白茫茫一片!啥都霧煞煞!