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台灣精品: BAOCH H5 390 流明 雙R3頭燈/頭盔燈

生活防水
不能潛水
烈燄赤子 發表於 2012-3-17 01:02
在外面騎單車碰到傾盆大雨是常有的事,應該要在傾盆大雨下測試個10分鐘左右,驗證廠商所謂的"生活防水"是否是唬爛的. 測試時要非常小心,人不要真的戴上這頭燈測試了,萬一18650碰到水短路了,有爆炸的可能.

BOACH作的頭燈在Mobile 01單車版也一再被車友質疑防水的問題.
本帖最後由 juplin 於 2012-3-17 19:19 編輯

將 Mobile 01 單車版先前車友對 BAOCH B7 頭燈及另一款車燈防水問題的質疑都貼出來吧,
評論的部分是我個人的意見.

【測試_分享】BAOCH B7 頭燈之亮到天涯海角
http://www.mobile01.com/topicdet ... 112&m=f&p=3
我想請問防水的問題?不知道能不能防水?

防水@@ 傾盆大雨嗎?? 有接座插座的應該都不太適合吧??

這車燈是有防水設計的,也有經過耐候實際測試,但不是潛水燈,不能在水中使用。
正常使用,防水也屬於在保固範圍,使用者不必太擔心。
若以一般防水等級分類的話 屬於:生活用防水
﹝係指在不慎沾到水滴皆無礙功能,但不能整個浸入水中﹞
以IPxx防水等級表示的話 是:IP43
﹝可防止物體大於1mm的固體進入•水或雨水從60度角落到外殼上無影響﹞
以JIS C-0920に規定される防水防塵仕様の等級 屬:防雨形
﹝垂直到60度的範圍之降雨不會造成有害的影響者﹞
以上是原廠資料 提供你參考。
(註: 引用原帖下方的圖同6樓,IP43若略掉防塵等級4而單指防水等級,就是一般理解的IPX3防水等級)
(評論: IPX3防水測試機的工作狀況圖是看到了,但是沒有後續的頭燈內部進水檢視及開電實測圖片. 而且也沒有使用者對BAOCH H5或 B7頭燈傾盆大雨10分鐘後的開電實測,這是最實際的生活防水測試.
IPX防水等級不是廠商說了就算,看了太多手電頭燈防水等級名不符實的例子)


那請問 接頭的部分呢?
稍微淋到雨 不會漏電吧@@

接頭很少有防水的接頭
特別是金屬外露款
18650電池要很小心
短路有機會大量氣化
爆電池..
如果方便的話確定雨中使用的話
帶一快電線布去捆起來
缺點是解開電線布可能會黏黏的..

使用的這款接頭密封度相當不錯 即使傾盆大雨也不容易滲入
不過 isohera大的方法 更可說是 完完全全不會滲入吧!
isohera大對鋰電池的見解很專業喔
這鋰電池防水設計部份 我們是連鋰電池防過充過放電的保護板都披覆起來
我特別去拆了一顆給你看看 希望這樣的製品你會滿意
(評論 1: 鋰電池組充電的接口以及輸出到頭燈的接口仍然是裸露的,有可能進水,進水之後可能將18650短路.
  評論 2: H5 及 B7頭燈部分的開關及螺釘、接縫部分最有進水的可能,水進入頭燈內部後,仍然有將鋰電池組正負輸入端短路的可能,也就是串聯的兩顆18650有短路的危險)



下面這是BAOCH的一款車燈,可以看出BAOCH對車燈防水及散熱設計的態度.
[測試文]BAOCH BLB-2508 8W車燈,周二夜騎測試文
http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=644193&p=4#

TO:想抓住青春的尾巴
市調大大,
貴公司剛出此產品時我就去電問過了,
後來朋友也敗了組BLB-45012
發現些問題,讓我遲遲沒敗下去,
就是防水真的可以再加強,

容我稍作解釋,一般車燈的防水大都是消極性防水,把車燈包得密不透氣,認為這樣水就進不來,可是卻造成熱也散不出去,使用一段時間之後,防水O環會老化,當車燈內部因物理現象熱漲冷縮把水吸進後,濕氣反倒無法散去而影響到內部線路。
我們的設計是在線路上做防水,且為空氣流通散熱而留有間隙,關於視覺上的觀感,我們會再研究因應。
車燈防水部份亦包括在保固範圍內,請放心!
(評論 : 看到BAOCH官方人員的觀點,其他將車燈作成包得密不透氣消極性防水的廠商不知有何感想)
還是不合算,將近2千元,只買到IPX-3等級,有進水疑慮的車燈,
鋰電池組配這種有進水疑慮的車燈或頭都是在冒不必要的危險,
這種事不怕一萬只怕萬一,一出事就會很大條.
戴在頭上的頭燈配鋰電池更要小心,沒有真正的IPX-8防水等級是用不得的.
29# cjwuknight
Zebralight及Spark的規格都是IPX-8防水等級,
Zebralight以他們一貫的嚴謹態度應該是沒有問題,
Spark SD6頭燈實際測試過防水,IPX-8是有疑慮的.
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