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標題: 被筒救了一命的經歷 [打印本頁]

作者: yy3070330703 時間: 2017-2-11 01:39 標題: 被筒救了一命的經歷

本帖最後由 yy3070330703 於 2017-2-11 01:58 編輯

晚了點發，雖然明天就是環島之旅最後一天，但是還是想提下第四天時遇到的事

第四天的時候，我們是從墾丁大街附近的飯店出發，預計先去最南端拍照，然後經過壽卡前往台東大武住宿

去完最南端後，我們靠的是google地圖的導航(行人模式)，殊不知居然被帶進深山的產業道路，一路上除了遇到一輛摩托車外，完全都沒遇到其他人

產業道路又有一堆根本騎不上去的陡坡，只能下車用牽的，一個上坡走完只會看見另一個上坡，兩旁都長滿超高的雜草，牽著牽著天色整個黑下來，大家都沉默不語

人家說屋漏偏逢連夜雨，走著走著手機沒訊號了，接著又下起小雨，山上氣溫也只有17度，風也呼呼的吹，沿途上完全沒有路燈黑的像什麼一樣，到了每天的報平安時間家人們都定位不到、打不通電話，，在斷訊前LINE的最後訊息就是家人們問我們在哪裡，總感就是遇難了，但是心裡又很著急

結果經討論後一致認為往回走不可能，靠著斷訊前的手機地圖硬著頭皮走下去，也許是因為冷，導致大家思考都很冷靜果斷且效率到只能用恐怖來形容

原本頭幾天有在想沒事幹啥帶這麼多筒來環島，但從來沒想過居然有一天會如此感謝自己，德規車燈+B612+T20+梭魚全功率全開外加頭上卡一把頭燈照亮整路，三人在山路上一路狂飆，遇上坡立馬跳下來推車，遇下坡就上車狂衝，整個就是腎上腺素全開的模式，這樣不知多少回過去後，總算走到大路的省道

好像以為沒事了??到大路時已經晚上八點了，這時離壽卡鐵馬驛站還有快十公里的距離，離大武更是還有滿長的距離，這其中有著滿滿的山路在等著我們，馬上又陷入絕望......

也幸好手機有訊號後報平安時，得知其中一人的父母剛好來東部玩，他們本打算在旅館等著我們要請吃晚餐，結果卻遇上我們半遇難，兩人在旅館超著急，聯絡上後立馬開車上山找我們，幫我們拜託當地的消防隊讓我們寄放車、把我們載去大武的飯店，隔天再載我們回消防隊牽車繼續挑戰山路

到飯店放後另外兩人才跟我說，還好我能把整路都照亮，不然他們早就絕ˋ望不可能那麼冷靜撐下去，電筒超亮讓人很安心

結論

該怎麼說，其實GOOGLE地圖也不是導錯路線，地圖的確是導引最短路線，只是地圖並不會判斷那條路是否偏僻且陡峭到是否適合行走，結果我們就中獎了，連消防隊的人都說「你們怎會走那條產業道路??太神奇了!!」，結果接下來這幾天大家的共識就是，只走大路絕不再走小路了.....

也還好當天出發前有預想大概有段山路會沒補給，所以所有人都有準備充足的水、運動飲料和糧食，所以體力消耗還算頂得住，只是事後發現卡鞋的扣片磨損嚴重根本全毀.....

而且因為所有筒都全功率全開，所以耗電超恐怖(天氣冷散熱很OK)，頭燈的斑馬直接耗光所有電，改換Wizard上場也把電用到快沒，梭魚開到半路就沒電了，T20耗光一組電池，改上第二組也是用到出現低壓警示，Bˊ612是幾乎沒電變得超暗，德規車燈也是幾乎耗光，裝車尾警示用的prime、partner、R50、毛褲S2+都是電力耗盡

這是在飯店充電時的狀況，四條UC線根本來不及充電嘛......

這是還困在產業道路途中休息時同學隨手拍的
這張是梭魚已經沒電關閉的時候

這是到了大路後同學拍的

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作者: leedingi 時間: 2017-2-11 02:30

美好的回憶.

作者: MIZUIRO 時間: 2017-2-11 05:15

這段路我第三次環島時有騎過一段
真的是不好騎
能平安脫困真是太好了

作者: ナギサ 時間: 2017-2-11 07:45

我有導航帶路.可是導航帶我迷路

作者: wasiaso 時間: 2017-2-11 07:47

人平安就好，yy大想必多了一段難忘的經歷，真的還好您準備充分

在那種漆黑又無人的狀況下，光明總是帶給人希望

作者: fl007 時間: 2017-2-11 08:31

最後人平安就是福
這也會成為你人生中最棒的回憶
好的裝備，就是在需要時，在你身邊的裝備!!

作者: peter_cheng001 時間: 2017-2-11 10:05

除了用導航事先如果能用 GOOGLE地圖實際看過路況會比較好

記得十來年前用導航機要從草嶺潭下來
導到一條已廢棄的產業道路車子就卡住了
還好手機有訊號打了 110
警察和義消很快就來幫忙了

作者: 烈燄赤子 時間: 2017-2-11 10:08

晚了點發，雖然明天就是環島之旅最後一天，但是還是想提下第四天時遇到的事

第四天的時候，我們是從墾丁大街附近的飯店出發，預計先去最南端拍照，然後經過壽卡前往台東大武住宿
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去完最南端後，我們靠的 ...
yy3070330703 發表於 2017-2-11 01:39

這時候；亮騷只是浮雲；續航才是王道
來；買一支90流明可點6小時的 SureFire E1L 吧！

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作者: peter_cheng001 時間: 2017-2-11 10:19

8# 烈燄赤子

這沒辦法照亮整條路吧

如果所有的筒嘟開中亮照路應該足夠
續航也可以好幾個小時

作者: su06el 時間: 2017-2-11 10:36

燈夾也是大功臣之一●u●
(可以趁這個好機會推車友入坑啊

作者: 快樂湯叔叔 時間: 2017-2-11 11:31

太可怕的經驗了
可能要輪流開中亮才撐得住
全部開極亮檔只能撐2小時吧

作者: 浩子 時間: 2017-2-11 11:41

中亮才王道....
電池要多帶才是真的....

作者: sangohero 時間: 2017-2-11 13:15

本帖最後由 sangohero 於 2017-2-11 13:23 編輯

再騷亮幾千流明

還不是5分鐘就降檔

同意續航才是王道

作者: steel 時間: 2017-2-11 14:17

~平安就好~
續航真的很重要！

昨天夜裡南部地震，抄了兩支手電筒就想往外衝！
才發現，一桌子的電筒也滿方便的

作者: bgogo 時間: 2017-2-11 14:31

我也很重續航，
但是像樓主騎車要用的話，
需要一定的亮度，
真的只能多帶幾組電池備用了。

另外手機可以裝個here map，
這款離線導航app很好用!

作者: wasiaso 時間: 2017-2-11 16:31

~平安就好~
續航真的很重要！

昨天夜裡南部地震，抄了兩支手電筒就想往外衝！
才發現，一桌子的電筒也滿方便的

steel 發表於 2017-2-11 14:17

在下完全睡死了

今天中午吃飯看新聞才知道有地震！

作者: 阿中 時間: 2017-2-11 16:33

我覺得yy大可以考慮使用26650電池的筒像是R50或是DQG 26650

只是26650電池要充電的話可能會需要用到充電器不知道環島這樣在多帶一個充電器會不會不太方便

作者: toobadorz 時間: 2017-2-11 17:20

17# 阿中

我也覺得這情況用單 26650 筒會比較好些，至於充電器問題，應該可以用本身就內建足夠快的充電功能的筒來解決，像 ACEBEAM EC50 II 與 EC60，都能提供 500 流明持續 5 小時，就很適合，也有內建 2A 快速充電，又不像 Olight R50 之類的只能充原廠電池。

作者: geneo 時間: 2017-2-11 17:39

本帖最後由 geneo 於 2017-2-11 18:19 編輯

1# yy3070330703

不知道 yy3070330703 大的 "最後最後" 救命的那支手電筒是哪一支呢？

也是電力耗盡了嗎？

如果要續行力，應該準備幾支 18650 小直筒或是中筒搭配 XPL-Hi LED，

XPL-Hi 中心光斑較亮，應該只要開啟 350-450 流明亮度就夠了！

搞不好 XPL-hi 150 流明勉強夠用，這樣續行時間就更長了！

但由於 XPL-Hi 光通量集中在中心光斑，所以一次開啟兩支 XPL-Hi 小直筒、中筒，

像汽車一樣兩個車燈照明範圍，這樣18650 3400 mah 在 350-450流明狀態下續行力

應該有至少 4小時。

可參考下圖斑馬 XHP35 的續行力自行稍加斟酌...

圖片附件: Snap544.jpg (2017-2-11 18:05, 27.4 KB) / 下載次數 175
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作者: hamuhung 時間: 2017-2-11 19:24

導航在市區很好用~郊區的話
我還是以紙本地圖優先
在用導航輔助比較會知道自己人在那跟怎麼走~

作者: Trinidad1969 時間: 2017-2-11 22:19

手機導航我建議用導航王搭配GOOGLE地圖看有沒有繞到遠路，
GOOGLE導航都是走小路，走郊區只用GOOGLE會讓你火大，
況且手機導航都是很耗電，還是要做好事前路線規劃比較好。

作者: bbird123 時間: 2017-2-11 22:46

在眾多筒友的關切聲中...提這個...我一定會被罵:[沒人性!!]
但還是忍不住問一下:
阿有沒有記得照一堆漂亮相片?...整理好以後要記得PO上來給我們聞香...

祝
虔誠土下座...ＬＬ庇護沒少過...
上坡如有天神助....下坡路段夭壽多...一路穩妥...等你喔...

作者: yy3070330703 時間: 2017-2-11 23:18

本帖最後由 yy3070330703 於 2017-2-11 23:30 編輯

4# ナギサ

我有導航帶路.可是導航帶我迷路
ナギサ發表於 2017-2-11 07:45

還真的耶...

5# wasiaso
全黑的山路裡真的要夠亮才會有安心感
也還好事前沒有嫌重提早把筒寄回家

7# peter_cheng001
經過那一天的洗禮後，接下來的每天都有開街景先確認路況，被嚇怕了

8# 烈燄赤子
續航真得很ˋ重要，不過80流明在較高速的移動中略顯些許不足...頭幾天有拿筒開低亮檔試過了
最近在猶豫跳SF的坑，赤子大您居然這麼推坑....嗚嗚嗚

10# su06el
是阿，這幾個燈夾都是我上沒屋頂買來的ˊ，而且都很便宜，居然能撐過如此崎嶇的路真是不能小瞧呢!!

作者: peter_cheng001 時間: 2017-2-11 23:30

23# yy3070330703

以後可能可以考慮 USB供電的燈頭
電源採用對岸的 60A鋰鐵
這樣續航應該會超強

作者: yy3070330703 時間: 2017-2-11 23:34

本帖最後由 yy3070330703 於 2017-2-13 00:07 編輯

11# 快樂湯叔叔
12# 浩子
13# sangohero
主要是車頭燈夾數量有限，而且各又有限制，才讓筒都開極亮，而且備用電池的數量還算有餘裕，散熱也是許可的狀態，才這麼做

附近吸光的樹木雜草不少，一開始有試著開低一點的檔位，但感覺照明效果不太好
(其實是也被稍微嚇到了，根本沒多想

)

17# 阿中
會帶10USB的大功率充電器是因為USB充電的設備不少(行動電源*2、手機、平板、車尾燈*4、UC線*4、R50、碼表、藍芽耳機外加同學的設備等等)，不然一個設備帶一顆充電器體積也是不小的，當初是考慮到這點才特別淘這顆充電器

R50我也是有帶去，我是裝在車尾照地做警示用，因為前一天有遇到好心的司機千交代萬交代我們走南迴時要特別注意後方警示，所以車後方的警示就有特別加強(有注意不造成後方來車的刺眼)

我本來也是沒打算帶去，但就看在有USB直充的方便性才攜帶

作者: yy3070330703 時間: 2017-2-11 23:54

本帖最後由 yy3070330703 於 2017-2-12 00:00 編輯

19# geneo
"最後最後" 救命的嗎......?

該怎麼說呢，因為也沒特定是哪一把，德歸車燈是照亮中距離看坑洞，B612是補強近距離，兩把遠射筒是照遠看遠方路況，頭燈則是照亮極近距離的手邊狀況和確認騎旁邊的同伴

哪一項都是缺一不可，所以我都是盡量維持各項的運作，不過我比較中意的是頭燈和T20，頭燈近距離和極近距離兩項兼顧，許可的話中距離也能補一下，而且照亮範圍隨著頭部轉動，視線看到哪就照到哪

梭魚我覺得拿來走路爬山是挺適合的，但是那時我裝車上卻直覺認為太暗了，T20照遠方效果還較好些

主要當下比較苦惱的是，本想用備用電池維持梭魚的運作，但剩下的電池都是動力電池，armytek跟動力電池那特殊的關係使我一直不敢裝下去使用，真是帶錯電池了

20# hamuhung
出發前我也曾想過如果遇到沒訊號的地方可能導航會悲劇，想買份紙本地圖，不過後馬鞍帶的空間實在有限，在縮減裝備體積時就被我剃除掉了，居然還真讓我碰上了

作者: yy3070330703 時間: 2017-2-12 00:07

本帖最後由 yy3070330703 於 2017-2-12 00:10 編輯

22# bbird123
此行我們的攝影師是另一位同伴擔當的，我和另外一人的手機大多都是開導航用的，所以拍照都是拜託他，不過說照片還沒整理好，但有先丟給我幾張他覺得拍不錯的，我等會再貼上來!!

24# peter_cheng001
這我倒沒想過，此行有帶兩顆新的A牌行動電源，但沒什麼用ˋ上過

看來這方案下次可以試試，感謝您的分享!!

作者: bbird123 時間: 2017-2-12 02:19

作者: maxm82a1 時間: 2017-2-13 01:34

真是難得的經驗我也喜歡跟好友一起跑山路也是有幾次導航到舊路...

我推薦有一款離線地圖APP 非常好用 MAPS.ME
就算手機收不到訊號沒網路，只要開啟GPS就可以定位
重點是還可以顯示座標!!
萬一不幸迷路只要有訊號傳訊息就可以發送座標求救~~~

作者: Mice 時間: 2017-2-13 21:16

個人覺得
夜間行進移動的速度跟亮度成正比
散步行進有個中、低等亮度就可以了
跑步行進亮度則要適當加強才會"放心"

單車夜騎的車速，似乎也有同等感覺
越黑暗的地方，越要騎高亮度才會覺得安心
有各種狀況也才會有相對的反應時間....

作者: ethanmax 時間: 2017-2-14 11:13

補給一定要足夠....
山上的手電筒=雙眼
看的膽戰心驚

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