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標題: 腳踏車燈（寬光） [打印本頁]

作者: huang7458 時間: 2011-5-11 23:53 標題: 腳踏車燈（寬光）

近來被家中長官命令～去把腰圍減一減
剛好友人給小弟二把測試中的LED燈其中一把是車燈
晚上拍了幾張劣圖與諸位先進分享

利用透鏡使光呈現類似扇型的寬光（有明顯的明暗截止線）使用18650電池

另一把小弟拿來當遠光燈用（使用AAA×3電池盒)亦可使用18650電池(內建保護電路)

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作者: 洪煮刃 時間: 2011-5-12 00:02

本帖最後由洪煮刃於 2011-5-12 00:07 編輯

報告利哥！

這把長久以來期待的專業腳踏車18650實用燈終於出現 !

我要, 五把應該夠吧 !

作者: yren 時間: 2011-5-12 07:14

阿利兄
下面那支好像比較實用
近距離、中距離皆可

上面那支只有扇形區域很明顯
四周都是暗的

作者: huang7458 時間: 2011-5-12 10:41

報告利哥！

這把長久以來期待的專業腳踏車18650實用燈終於出現 !

我要, 五把應該夠吧 ! 　
洪煮刃發表於 2011-5-12 00:02

洪老爺子～

這是測試版～還沒量產啦！！！
屆時弄幾把來摸彩吧！！！！

作者: huang7458 時間: 2011-5-12 10:49

阿利兄
下面那支好像比較實用
近距離、中距離皆可

上面那支只有扇形區域很明顯
四周都是暗的
yren 發表於 2011-5-12 07:14

黃兄～

台灣目前的腳踏車專用道都不是相當寬廣,一般的手電筒的光暈都相當大,常常造成對向的騎士視線上一定程度妨礙，反倒寬光有明暗截止線就無此一問題故較適合用於腳踏車夜騎使用喔！！

作者: yren 時間: 2011-5-12 12:26

5# huang7458
阿利兄
上面那支的扇形光班雖然有截止線
不過前輪附近也要有一些光源才安全
就像dosun M1 A1 S1那樣前輪也有光源的大扇形光班

如果透鏡設計能夠達到像dosun車燈那樣
我一定會跑去買來使用

話說我現在雖然都用手電筒當車燈
不過都有用內胎做截止線

作者: juplin 時間: 2011-5-12 12:38

如果沒猜錯，應該是MAXTIM的新款車燈
曾經用過他的舊款蝴蝶光車燈，
也是因為只有五公尺前扇形區那一小塊光斑，從扇形區到車把手的近光區都是暗的，眼睛很難適應這種極亮到極暗區域的過渡，
試用了兩天就不用了

作者: juplin 時間: 2011-5-12 12:51

單燈體雙LED遠近燈的設計比較理想
Mobile01曾經有人同時使用兩個蝴蝶光車燈，一個當遠光，另一個當近光，遠光的扇形區銜接近光的扇形區，這種光型比較理想

作者: juplin 時間: 2011-5-12 13:03

本帖最後由 juplin 於 2011-5-12 13:47 編輯

5# huang7458
上面那支的扇形光班雖然有截止線
不過前輪附近也要有一些光源才安全
yren 發表於 2011-5-12 12:26

MAXTIM蝴蝶光車燈的透鏡在前輪附近是有漏出一些側光，
但近光區還是太暗，有一點四段光區（極亮扇形區-暗區-稍亮近光區-暗區）的味道

MAXTIM舊款蝴蝶光車燈的光斑

作者: dennile 時間: 2011-5-12 23:56

太可怕了！主任一出手居然就要五把，一定有什麼玄機？？（小丹-秦博士化）

作者: weipin 時間: 2011-5-13 10:38

問一個愚蠢問題, 如果一般手電筒在鏡面上方貼膠帶, 下場會怎樣 ? 過熱?

作者: juplin 時間: 2011-5-13 12:13

貼那一點膠帶不會過熱的
樓上的是想弄個車燈截止線吧
弄個 Fenix 的可拆卸式散光片，剪掉2/3再貼膠帶比較方便，可隨時拆掉截止線

作者: 洪煮刃 時間: 2011-5-13 12:43

太可怕了！主任一出手居然就要五把，一定有什麼玄機？？（小丹-秦博士化）
dennile 發表於 2011-5-12 23:56

當然一個人騎車不可能要五把的 !

親戚朋友加一加就有了呗 !!

作者: yren 時間: 2011-5-13 12:46

單燈體雙LED遠近燈的設計比較理想
Mobile01曾經有人同時使用兩個蝴蝶光車燈，一個當遠光，另一個當近光，遠光的扇形區銜接近光的扇形區，這種光型比較理想
juplin 發表於 2011-5-12 12:51

這個建議我想到dosun D1似乎是這樣的設計
D1使用4核的MC-E
其中2核用在近光
另外2核用在遠光
同時開啟前方一片光明

作者: juplin 時間: 2011-5-13 12:56

本帖最後由 juplin 於 2011-5-13 12:57 編輯

這個建議我想到dosun D1似乎是這樣的設計
D1使用4核的MC-E
其中2核用在近光
另外2核用在遠光
同時開啟前方一片光明
yren 發表於 2011-5-13 12:46

Dosun 的車燈不錯，但性價比就 ...

以前聽說盟特也在弄雙LED（或 MCE各核獨立供電）的車燈，聽洪煮刃說就快要成形了
但忽然就不玩了 ...

作者: yren 時間: 2011-5-13 22:06

Dosun 的車燈不錯，但性價比就 ...

以前聽說盟特也在弄雙LED（或 MCE各核獨立供電）的車燈，聽洪煮刃說就快要成形了
但忽然就不玩了 ...
juplin 發表於 2011-5-13 12:56

dosun燈很貴
那個D1要價1萬

賺很大

盟特之前也是很期待新的燈
不過後來就完全沒消沒息
已經放棄了

作者: juplin 時間: 2011-5-13 22:29

還是MAXTIM的車燈比較實惠，但是希望他做出雙LED遠近光燈的，
自己買兩個車燈來拼接遠光及近光太累了

作者: oswald 時間: 2011-6-6 15:47

不知道目前有沒有可以套在手電筒上面
能把往上照的光暈檔住的產品
不然手電筒當車燈有時候往上照的光暈會影響對面的人
所以只能把手電筒壓很低

作者: yren 時間: 2011-6-6 21:00

18# oswald
方法還不少
1.膠帶貼住上半部
2.製作個屋簷遮住上半部泛光區
3.柔光罩塗黑並剖開一半(網拍有人在賣)
4.內胎(我目前用的方法)

圖片附件: IMG_0024-.jpg (2011-6-6 21:00, 115.39 KB) / 下載次數 170
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作者: weipin 時間: 2011-6-6 22:39

19# yren
請較用內胎的好處? (vs 膠帶)

作者: oswald 時間: 2011-6-6 22:56

不會有殘膠吧

我剛剛用後紙板做了一個還不錯用
光最高只能照到汽車車門不會照別人眼睛
又能把手電筒角度調的平一點照的比較遠
不過只怕下雨....

作者: bouli 時間: 2011-6-7 10:27

建議：可以使用半透明的材質來製作"燈簷"。
畢竟，自行車燈的功能，除了--TO SEE--之外，還需要--BE SEEN。

比方說，一般傳統日光燈的啟動器外殼，就很適合製作AA電筒的燈簷。
個人試過，甚至給SF家的E系列燈頭，都還很好用。
至於燈簷固定在燈頭的方式，我用過自行車內胎，以及可退式的束帶，效果都不錯。

另，好友煮刃曾幫我製作一個燈簷。
用三叉式的攻擊頭，磨掉其中兩個突起而剩下一個，鎖在D26燈頭前面充當燈簷。
好處是非常牢靠。
缺點則是，攻擊頭的突起不夠長，也不夠寬，所以遮蔽區不夠大。

Bouli

作者: yren 時間: 2011-6-7 12:57

20# weipin
內胎和膠帶比較：
優點是內胎可重複使用又不會像膠帶殘留黏膠
缺點是內胎得花點時間調整，不像膠帶貼上去就好

21# oswald
其實用紙板做也還好
因為下雨天幾乎都不騎腳踏車
就不怕淋雨問題

作者: yren 時間: 2011-6-7 14:38

建議：可以使用半透明的材質來製作"燈簷"。
畢竟，自行車燈的功能，除了--TO SEE--之外，還需要--BE SEEN。

比方說，一般傳統日光燈的啟動器外殼，就很適合製作AA電筒的燈簷。
個人試過，甚至給SF家的E系列燈頭 ...
bouli 發表於 2011-6-7 10:27

這個地方有一點額外的建議
就是燈簷的兩側使用半透明材質加強兩側的警示
至於上方還是使用不透光材質較恰當
以免向上的光源打到自己的眼睛

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