火車出軌車廂陷入黑暗，一陣尖叫聲

火車出軌乘客：幸好撞山壁
中央社中央社 – 2013年8月31日下午1:37
（中央社記者盧太城台東縣31日電）「碰、碰、連續撞擊聲後，整個人從椅子上彈起，又重重的落地，車廂陷入黑暗，一陣尖叫聲」，劉姓乘客心有餘悸回想火車出軌瞬間。
他說，走出黑暗車廂後，看到眼前狀況，讓人捏把冷汗，「還好車廂是在隧道撞山壁，否則就掉到懸崖」。

以上新聞來自網路
完整版 http://tw.news.yahoo.com/%E7%81% ... 3%81-053754157.html

看來要推廣一下搭火車帶 EDC 用到的機會似乎愈來愈大

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ting發表於 2013-8-31 16:35 | 只看該作者

EDC，固然攜帶方便可是搭火車，都能一路平安！安全~才是王道！

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cmfc1464發表於 2013-8-31 16:45 | 只看該作者

不要遇到意外狀況是最好，有EDC在突發事情時就比較安心，可以平撫慌張情緒減少不必要的傷害。
不曉得車廂長有沒有EDC的關念？

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論壇元老卓越貢獻

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peter_cheng001發表於 2013-8-31 16:51 | 只看該作者

自己帶比較實在
當然如果車廂有緊急照明燈會更好
問題是逃出來後可能會用到

火車撞土石流很難避免尤其豪雨過後
南迴算是比較危險的
我記得大學時教授還說南迴的危險性比較高要小心（我是地理系的）

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gelu發表於 2013-8-31 23:53 | 只看該作者

台鐵這段從台東山里至屏東楓港的路段
2004-2013之間
已經發生5次火車撞上土石流事故，4次情況嚴重導致火車出軌。
請看新聞
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=447013

本來我在想，如果有繫安全帶，不會飛起來的話，是否就不會受傷
搜尋一下資料，發現似乎並非如此
歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調查發現，在火車發生重大事故時，
乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，
更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害，因為他們無法進行有效的躲避。

真是傷腦筋，如果不幸遇到這種事故，又剛好重傷
那電筒也不大有用了