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twxads 發表於 2018-7-12 20:36

Olight X9R Marauder 開箱分享

[i=s] 本帖最後由 twxads 於 2018-7-15 06:43 編輯 [/i]

飛上太空的旗艦 Olight X9R Marauder

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自從買了Olight X7中白就沒再碰其他砲筒
心想亮度及尺寸應該都已經到瓶頸了難以在更大突破
直到看到上太空的策是影片曝光後又再次改觀

距離這次發文來算這次X9R入手大約一個月
至於為甚麼拖這麼久才發文
其中大部分原因是我病倒大概躺半個多月:dizzy:
另一半是在確認是否有任何問題發生 (據說不少人出現小瑕疵):L
大部分的照片是已經使用過一段時間才拍的
貼膜被撕掉、殼上有灰塵、外觀有刮痕指紋....等諸如此類的問題就麻煩大家忽略了:P

特色：
*主動式散熱管理系統
*8級亮度顯示及電池電量顯示介面
*燈頭設置接近傳感器，物體靠近時主動降低輸出
*電池保護板設計可平衡電池充放

產品規格：
光源：Cree XHP70.2 x6
長度：12.6 in / 320mm
直徑（頭部）：3.94 in / 100mm
直徑（主體）：2.24 in/ 57mm
重量：65.43 oz/ 1855 g
電池來源：6000mAh 14.4V 8x18650電池組
防水等級：IP X7
防摔高度：1 m
標準附件：肩帶，插頭，DC 16.8V 2A Adapater，DC 16.8V 1.5A車載充電器

操作說明：
開/關機：單按按鍵開、關機。L1~L4記憶亮度，L5~L8只記憶10分鐘，之後轉為L4，爆閃不記憶。
改變亮度：換檔為典型的長按提昇亮度，到最亮時退回到L1持續升到L8。
快捷低亮：關閉時長按開關1秒直接開起最低亮度。
快捷高亮及返回：任一檔位雙擊開關直接跳到極亮檔，在雙擊開關回到當前檔位。
爆閃：快速點擊開關3次以上，關閉後或長按開關返回記憶亮度。
按鍵鎖：關閉狀況下長按開關(約2秒)，最低檔開啟後不放開直到再次關閉進入鎖定模式，
點擊開關時電量指示燈亮燈3秒提示表示已進入鎖定，解除鎖定為長按1秒後開啟最低亮度。


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外觀質感及強度看起來都很有旗艦筒風格專用攜帶箱


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洩壓閥旋鈕設計，避免因為箱內的氣壓差而打不開箱體


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緊密的防撞海綿


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筒身綁了標籤提醒使用前記得移除燈頭保護貼及電池絕緣膜


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隨筒附加的標準配件


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說明書各檔位輸出的相關數值


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當箱子因為氣壓而無法開啟時可轉開旋鈕洩壓


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附有各國語言的操作說明


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份量不輕的X9R


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已經被視品牌代表色的藍色攻擊頭


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產品序號的雷射標籤位置


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很難拍的均勻黃水，6個XHP70.2組成梅花型的光杯


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優質的防撞及防滾橡膠環，裝上去後就很難拆下來


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良好的散熱設計，在散熱孔內還有其他很薄的散熱片及散熱柱


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皮質寬凹槽設計，增加手持時的舒適度


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隱藏式背帶扣環

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當有需要使用背帶時可以打開扣環


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標示正負極的直充孔防水蓋


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每次開啟防水蓋都會有“啵”一聲的氣密聲音


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可調式的尾部背帶環


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誇張的攻擊尾蓋，彎曲的弧度在轉開尾蓋時手感很好


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電池在放入時有空氣阻力的慢慢滑入


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尾蓋僅有前段並非全螺紋設計


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雙O-ring提供良好的防水能力


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正負極接點均在燈頭


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帶平衡充放電路的6000mAh 14.4V 18650 四串兩並電池包

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電池包負極有突出彈簧片設計

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電池充飽時電壓為16.59V


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完全放電到熄滅量不到電壓，充電30秒後為11.9V


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AC100~240V 轉 DC16.8V 2A的充電變壓器

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便利的直充設計


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8顆電量指示燈顯示當前電量


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檔位指示燈可明確知道當下的


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可調式背帶方便長時間照明使用

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從攻擊頭洩漏出的光芒

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X9R與X7及S1比較

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X9R與X7及S1比較


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X9R與X7及S1比較


夜射圖：X9R實際的現場亮度比照片拍出來的還要亮
手機拍照能力有線容易過曝
但為了保持光般真實性寧可稍微暗一點也不願意刻意曝光
X7因為還在手機拍照能接受的範圍所以較接近實際現場狀況

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浮洲人工溼地白天


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浮洲人工濕地夜晚


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X9R-200 lm


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X9R-400 lm


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X9R-800 lm


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X9R-1600 lm


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X9R-3200 lm

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X9R-6400 lm


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X9R-12800 lm


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X9R-25000 lm


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X7-300 lm

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X7-1000 lm


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X7-3000 lm


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X7-5500 lm


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X7-9000 lm


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板橋車站北面廣場晚上


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X9R-200 lm


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X9R-400 lm


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X9R-800 lm


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X9R-1600 lm


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X9R-3200 lm


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X9R-6400 lm


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X9R-12800 lm


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X9R-25000 lm


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X7-300 lm


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X7-1000 lm


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X7-3000 lm


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X7-5500 lm


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X7-9000 lm


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浮洲橋下白天距離這台(甚麼車?)50m


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浮洲橋下晚上


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X9R-200 lm


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X9R-400 lm


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X9R-800 lm


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X9R-1600 lm


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X9R-3200 lm


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X9R-6400 lm


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X9R-12800 lm


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X9R-25000 lm


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X7-300 lm


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X7-1000 lm


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X7-3000 lm


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X7-5500 lm


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X7-9000 lm


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浮洲河濱公園草皮白天


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浮州河濱公園晚上


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X9R-200 lm


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X9R-400 lm


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X9R-800 lm


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X9R-1600 lm


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X9R-3200 lm


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X9R-6400 lm


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X9R-12800 lm


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X9R-25000 lm


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X7-9000 lm

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籃球場晚上(此組因為地面反光嚴重有降低亮度比較多)

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X9R-200 lm


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X9R-400 lm


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X9R-800 lm


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X9R-1600 lm


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X9R-3200 lm


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X9R-6400 lm


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X9R-12800 lm


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X9R-25000 lm

twxads 發表於 2018-7-13 13:23

[i=s] 本帖最後由 twxads 於 2018-7-13 16:33 編輯 [/i]

有人抗議說我編輯太久
剩下的結論晚點再說
最近出差快死掉了
先晚安
------------------------------------------手機按分隔線還真久--------------------------

測試期間遇到筒友問幾個問題如下

[color=#000080][b]Q:我這支的燈珠是不是有偏心？[/b][/color]
A:確實有偏心，我所知道的大部分沒全部對到正中間，但我並不認為這算瑕疵，對我來說光斑不要歪沒黑心基本上都無所謂，當然有強迫症的人我就沒話說了，畢竟是自己花錢買的。

[color=#000080][b]Q:燈珠有沒有出現同一顆一半亮一半暗的問題？[/b][/color]
A:目前我各檔位用手機照相機檢查沒出現這問題，如果有遇到我也應該會認定為瑕疵品。

[color=#000080][b]Q:會不會容易過熱，降檔太快？[/b][/color]
A:其實這問題還蠻奇怪的，說明書各檔位的續航及降檔時間都有寫清楚，所以這問題我認為只是不跟說明書差太多基本上都是可接受的。說明書告訴我極亮就三分鐘，要問我說是不是太快降檔我該怎麼告訴你才好{:4_96:}

[color=#000080][b]Q:電池拿掉只插上充電線能用嗎？[/b][/color]
A:經過測試確認是可以順利點亮，但僅能開到L5 的3200 lm檔，再升上去會出現異常亂閃並降檔，說明書有明寫禁止邊充電邊使用，所以基本上不建議這樣使用。

產品特色我認為值得提的優點有下列：

[color=#ff0000][b]防水塞的設計[/b][/color]
這防水塞不就塞住而已有什麼特別的，大部分電器產品的防水塞都只有一根細長的橡膠條在拉著，很容易拉扯斷掉或倒勾卡榫脫落導致防水失效。而這防水塞是跟凹槽握把是一體的，不會隨便斷裂或卡榫脫落，最重要的是每次要充電時拔開防水塞都會“啵”一聲，讓人感覺就是氣密做的很確實。
{:4_90:}


[color=#ff0000][b]可活動的尾部背帶扣環[/b][/color]
很多大型手提燈背帶環，都直接做固定在手提把正上方的前後位置，看似簡單但每次要轉角度照側面或其他角度補光時，背帶其實都會很卡，變成需要用手去扶著握把，但可活動的尾端可允許其他角度偏移，在背帶照明時可以輕易固定在需要的角度且不太需要用手去扶著維持照明角度。


[color=#ff0000][b]可充電式電池組[/b][/color]
這一定是護航文，大家都討厭的東西居然會說是優點{:4_86:}
其實我也是很討厭充電模組，尤其這種特規的更討厭，但為什麼說是優點？在工作上很常遇到要裝很多電池的電器，不管怎麼編號，怎麼區分放置，很容易就會電池混用，不是大家不懂要統一電池，而是根本就不在乎。像這種8鋰的光分開充電就很麻煩，還要考慮8顆電池一組不混用，一般人都會覺得煩而亂裝，而且假電池非常便宜，很容易就混到。常常有不小心就把18650放電到低於2v的狀況，而專用電池卻是工作職場上撐最久的，比較不會被任意偷換電池。


[color=#ff0000][b]接近感應器[/b][/color]
這次主要新增的原因是怕高亮太近會點燃物體造成火災，而我認為還有另一個優點是，太靠近物體時其實會被照到物品反。射光閃到自己的眼睛，自動降檔也有效避免被自己的燈閃到

目前唯一無法理解的就是尾蓋螺紋的設計，尾蓋及筒身末端螺紋只車一小段的原因是什麼，螺紋車一半留一段全平的部分這樣的設計有什麼好處，請知道原因的筒友麻煩幫忙解釋一下實際原因為何。

yy3070330703 發表於 2018-7-13 14:13

[i=s] 本帖最後由 yy3070330703 於 2018-7-13 14:38 編輯 [/i]

[quote]有人抗議說我們編輯太久
[size=2][color=#999999]twxads 發表於 2018-7-13 13:23[/color] [url=http://www.wii.tw/~fogerdis/redirect.php?goto=findpost&pid=333520&ptid=60407][img]http://www.wii.tw/~fogerdis/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
我的錯！？

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{:4_89:} {:4_89:}

jimmyang 發表於 2018-7-13 14:47

拍的真水......
燈頭環.按鍵環.前後背帶環.LED指示燈，藍得很漂亮.....:loveliness:

OLIGHT這系列藍色保護環，有很明顯的標誌性.

Charley53 發表於 2018-7-13 17:34

幾年前這個大小的SR90系列兩千多流明就很驚艷 , 現在亮度暴增十倍 ~ :funk:

X-Ray 發表於 2018-7-13 18:50

拍的真好，詳細，{:4_88:}
還相當大的一把電筒。

peter_cheng001 發表於 2018-7-13 20:38

讓人心動
分數用完了  明天補

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